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德國最大電信運營商德國電信公司近日對《法蘭克福匯報》表示，該公司在擴建5G的過程中，需要華為，希望加強同華為的合作關係。另外，德國《商報》4月29日曾報道稱，德國電信已經知會德國聯邦內政部，表明其希望加強同華為的合作關係。
眾所周知，美國近來一直以所謂“國家安全”為由，積極拉攏盟友禁止使用華為5G技術。但德國最大電信運營商德國電信公司近日對《法蘭克福匯報》表示，該公司在擴建5G的過程中，需要華為，希望加強同華為的合作關係。
據DTS通訊社報道，德國聯邦網絡管理局顧問委員會將於今日（5月4日）召集德國電信、沃達豐、西班牙電信Telefonica等德國境內最大的幾家通信運營商舉行一次“移動峰會”，討論5G相關議題。
德國電信董事會成員兼德國公司總經理迪爾克·韋斯納2日表示，如果想要實現今年年底前新建2000座LTE基站的目標，就需要華為的參與。他強調，若排除華為，則德國電信無法快速解決5G信號覆蓋問題。
韋斯納解釋說，由於各家5G供應商的技術目前尚不能兼容，因此“如果在一個區域安裝了華為設備，那麼就無法使用愛立信設備，反之亦然”。他強調，倘若排除華為，“我們將無法快速地消除5G信號盲區”。
《商報》報道截圖：德國電信欲與華為合作，引發柏林方面的爭論
另外，德國《商報》4月29日曾報道稱，德國電信已經知會德國聯邦內政部，表明其希望加強同華為的合作關係。
眾所周知，華為基站模塊化程度高，部署速度很快。德國電信和多家5G供應商都有合作（愛立信、諾基亞等），相信多家對比後，從部署效率來看：華為幾乎是最優的選擇！
同時，德國電信的兩個主要競爭對手：沃達豐和西班牙電信，都在使用華為設備，且在5G網絡部署的速度上已經取得領先。如果事態依然照此發展，德國電信將很有可能失去在德國電信領域的領導地位。
一波三折，德國在猶豫什麼？
其實，德國在建設5G方面對於華為的選擇可謂一波三折，經歷了一輪又一輪無休止的討論。
早在去年11月，德國《經濟週刊》就曾援引德國電信集團（Deutsche Telekom)管理層的消息發佈獨家報道稱，"今後兩年內，亞洲部件的佔比將變為零。"德國電信核心網絡中正在使用的華為部件將被逐步替換。
德國電信稱："美國生產的元器件也將被更換掉，並以新部件取而代之。"德國電信表示，這一步驟是正常的元器件更新。"每隔三到五年，我們都會更換網絡配件。"
與此同時，作為對美方華為禁令的回應，德國電信也對其採購政策進行了驚人的調整。例如，今後德國電信將會直接購買數據庫供應商甲骨文公司的產品，而不再向華為購買包括甲骨文組件在內的全套方案。
然而，就德國而言，目前無法自己獨立完成5G技術的研發和建設工作，所以迫切需要華為這樣擁有先進5G技術的公司參與到德國5G技術的建設工作中來。此外，德國電信作為歐洲最大的電信通訊商，如果因5G過慢導致用戶流失，未免也得不償失。
另外，德國工業聯合會（BDI）就曾發聲表示，德國不應該將華為5G排除出去。德國工業聯合會（BDI）總裁Dieter Kempf表示，如果對華為5G技術和設備僅僅是持有懷疑態度，那麼請拿出證據，如果拿不出證據的話就不應該將華為5G技術和設備排除出去。
同時，德國聯邦經濟部長彼得·阿爾特曼爾不相信華為參與5G擴張會威脅到國家安全。他表示每一件產品、每一臺設備在關鍵基礎設施中使用時都必須是安全的，不應當針對華為5G，而應當一視同仁，只要產品是安全的就可以使用。
因此，據德國媒體報道稱，德國執政黨基民盟與其姐妹黨基社盟2月通過文件，不禁止中國華為公司參加德國5G網絡建設。
但是，有媒體報道，兩週前，德國電信表示：德國電信表示將不再使用華為設備，並開始拆除華為設備。然而僅僅過了半個多月的時間，德國電信卻又再一次堅定的選擇華為。
那麼，德國如此反覆，是在猶豫什麼呢？首先，當然是美國的壓力。自去年美國針對華為以來，在全世界範圍內廣泛遊說，不可避免的對歐洲各國帶來許多壓力。其次，疫情期間，德國目前已經對來自中國的供貨產生了巨大依賴，顯然也不希望在5G領域過度依賴華為。
然而，目前華為、愛立信和諾基亞這三家公司佔據了5G網絡設備市場的80％到85％的份額，對於德國電信而言，選擇並不多。其次，無論從質量還是價格而言，華為5G都具備極強的競爭力，在公平競爭環境中脫穎而出也是理所應當。
德國電信行業協會（VATM）負責人約爾根·格魯茨納（Jürgen Grützner）表示，無論是固定電話網絡還是移動通訊領域，所有電信運營商都使用來自中國的設備。尤其是華為的產品，因其較高的品質和較優惠的價格顯得格外突出。德國不能落後，必須加快網絡設施建設。
而自德國電信開始，中國企業在德國5G的建設或許也將開始新的階段。據《商報》消息，德國國內電信運營商中的後起之秀“1&1”正在與中興就5G網絡技術方面的合作進行談判，“1&1”也計劃在德國的5G網絡服務市場分得一杯羹。“1&1”的董事長馬丁·維特（Martin Witt）坦言，中國的設備供應商在天線技術方面的領先尤為明顯。
“美國陰謀”下華為的合縱與連橫
華為在德國市場的破局，或將打開歐洲市場新局面。此前，英國政府已經表示將會有限制的允許華為5G技術進入英國市場。英國是歐洲非常重要的一個國家，儘管已經脫歐，但在英國節點打開後，仍可能慢慢擴散至整個歐洲。
如今，德國5G已經公開表示支持華為，那對於華為在歐洲市場而言，絕對是重大利好。眾所周知，德國是歐盟的領頭羊之一，在歐洲影響力強勁。德國市場對華為5G的認可，也意味著
華為5G或將在歐洲形成多米諾骨牌效應。同時，華為也將歐洲視為突破美國重重封鎖的重要出口。除5G市場外，華為還瞄準歐洲科技企業實力，伺機尋求合作，實現多項突破。
上個月，據日媒報道，華為和意法半導體將聯合設計芯片，打造用於智能手機與汽車領域的芯片。華為和意法半導體均未對此消息置評。
雖然華為和意法半導體此前就已經長期合作，但並沒有共同開發過用於智能手機、其他移動設備以及汽車領域的高級芯片。而從2019年5月以來，美國一再對華為採取打壓政策，禁止華為從美國公司購買技術和零部件，而華為則在全球範圍內尋找替代美國產品和技術的合作伙伴。
意法半導體由意大利和法國的兩家半導體公司合併而成，也是世界最大的半導體公司之一。意法半導體在模擬電路、分立功率半導體、手機相機模塊和車用集成電路領域都處於行業領先地位，也是全球第四大汽車電子供應商。2019 年的前十大客戶包括了蘋果、華為、博世、三星、特斯拉、惠普等。
據業內人士透漏，華為此舉不但有助於更好地利用自身的自動駕駛汽車技術，還能在一定程度上擺脫對特定芯片供應商的依賴。而一旦華為與意法半導體達成合作，也意味著其將獲得Synopsys和Cadence Design Systems等美國公司的軟件產品。
時間過得真快，距離華為被美國納入“實體清單”如今已經過去近一年的時間。一年以來，華為也已經從被動反擊到如今漸漸打開新的局面。今天正值五四青年節，華為這個33歲的“青年”也已經邁過而立，正繼續昂首向前，未來可期。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 華為公司
