各位車迷朋友大家中午好！在無數醫護人員，前線志願者和民眾的共同努力下，國內疫情實現了關鍵性勝利，復工復產已經全面推進，各領域的商業活動也開始逐漸回暖，不出多久就可以恢復此前的正常水平。經歷過疫情寒冬後，汽車消費市場也在逐漸甦醒。近日，車質網發佈了2020年4月份汽車投訴排行榜，消息一出立即引起了眾多網友的熱議。據悉，位居投訴榜榜首竟然是一汽馬自達旗下的馬自達6阿特茲這款車，4月份投訴量為129起，這樣下去真要玩完。
通過投訴榜單可以看出，近年來馬自達6阿特茲投訴量相比以往，呈現大幅提升的趨勢，而投訴的問題主要反映在車身異響、車內元件異響、B柱異響、中控臺異響和天窗異響。在129起異響投訴中，B柱異響佔據了總投訴量的90%，存在的問題主要反映在2020款馬自達6阿特茲車身上。
提起馬自達這個品牌，相信眾多車迷朋友都十分了解，依靠良好的操控性擁有東瀛寶馬的美譽，曾經馬自達6依靠前雙叉臂獨立懸架，被外界稱為“彎道之王”。同時馬自達擁有轉子發動機、創馳藍天技術、壓燃發動機等黑科技，收穫了眾多鐵桿馬粉。隨著馬自達6阿特茲上市，雖然外觀顏值非常驚豔，但失去老馬6的操控精髓，再加上阿特茲車頭比較長，溜背設計等原因，使得乘坐空間與同級別相比遜色很多，導致銷量持續低迷。一汽馬自達為了扭轉局勢提升銷量，推出了中期改款車型——馬自達6阿特茲，於2019年7月份正式上市，新車外觀和內飾設計比老款更顯年輕時尚，眾多網友紛紛認為，改款後的阿特茲將即將重回巔峰。
但從上市後的市場表現來看，2020款馬自達阿特茲在2019年8月份銷量只有3191輛，9月銷量4092輛，銷量並沒有實現外界的預期。2020年一季度受疫情影響，2020款阿特茲銷量為6941輛，其中3月份銷量2582輛，只能算中下水平。據馬自達車主反映，2020款藍天運動版阿特茲，在行途中B柱存在異響的問題，即便將音量調到35都無法有效解決！就連一汽馬自達廠家也拿不出合理的解決方案。
通過汽車投訴網站，或者阿特茲交流群的反饋信息來看，眾多車主對阿特茲轉向機在大幅度轉向過程中存在嚴重異響，提出多次投訴，要求廠家進行召回或更換，但廠家並沒有做到召回解決。
近年來，馬自達阿特茲的故障率開始大幅飆升，超過了其它日系品牌車。存在方向盤掉漆、胎噪過大、中控異響、剎車抖動、方向機異響等一系列質量問題。雖然曾經的馬自達6口碑非常好，但如今的阿特茲除了外觀顏值比較吸引人，無論在操控性還是品控上都開始大幅下滑。對於一個原本就依靠操控和品質為賣點的汽車品牌來說，出現這樣的問題，真的應該及時懸崖勒馬，主動為消費者解決問題，找回初心紮紮實實做產品，服務好消費者，企業才能經久不衰，源遠流長。
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