這段時間，法國絕對值得關注。
且不說唯一的航母“戴高樂”號，已經喪失了戰鬥力。啟示，“戴高樂”號的艦載機，以及法國空軍的主力，也有一條重要信息被人忽視。2019年年底，法國達索公司宣佈，2001年才開始服役的“陣風”戰鬥機，將服役到2070年退役，壽命高達70年。當然，在這個過程中達索公司將對“陣風”進行三次現代化升級。比如，在2020-2030年間，將進行包括升級雷達外加新型米卡NG空空導彈、1000千克AASM、增加衛星天線在內的現代化改造。最終使“陣風”具備部分五代機的性能，成為三代機終極增強版。到了2030-2040年，將會把法國六代機的技術移植到“陣風“這種三代半戰機上，將使“陣風”戰鬥機完全融入未來空戰系統。不過，武器再升級，系統再改造，這些“陣風”的機體壽命能否架得住呢？要知道，2024年之後，“陣風”的生產線就將關閉，所以“陣風”想要完成70年的服役，估計只能依靠“縫縫補補，三年又三年”了。
那麼，“陣風”如果服役70年，是否能創造戰鬥機中最長服役記錄呢？答案或許是否定的，因為“陣風”將面臨一個強大的競爭對手——米格-21。這款經由蘇聯/俄羅斯米高揚研製的典二代戰機，早在1958年就開始在蘇聯軍隊中服役。此後，經過多次改進的米格-21，生產了10000多架，先後在53個國家服役。時至今日，別說在越南、孟加拉國、尼日利亞這些中小國家依然可以見到米格-21戰機的身影，就是在中國（殲-7）、印度這樣的軍事大國也沒有徹底將米格-21退出現役。根據目前的情況看，那些軍費短缺的第三世界國家想要在短期內淘汰米格-21，幾乎是不可能的事情，除非那就是放棄噴氣式戰機。同時，很多還處在戰亂的國家，比如烏克蘭、利比亞等國，更是無法離開這型皮實、耐用、省錢的噴氣式戰機。可以預見，未來10年，米格-21還將作為現役裝備繼續在空中翱翔。
所以，“陣風”和米格-21服役時間都將超過70年，當然具體誰將更勝一籌，還需要時間來檢驗。但是，服役70年是否能成為軍用飛機中的“巔峰”呢？估計答案是否定的。因為，美國的A-10“疣豬”攻擊機，也將有一個漫長的服役時間。A-10“疣豬”，作為一款能夠低空突防、快速進入戰場並撤離的攻擊機，在美軍擁有無法被撼動的獨特地位。無論是F-16、F-15等多用途戰機，還是AH-64武裝直升機，亦或者察打一體無人機，都難以取代A-10。所以，這型1975年才開始服役攻擊機，直到今天陸軍依然愛不釋手。為此，從2007年開始，美國就為173架A-10換裝新的機翼，增強其服役壽命。原本，美國希望通過這次改造之後，能讓A-10服役到21世紀30年代。但是，如今根據美國最新的計劃，就是到了21世紀40年代，美國空軍的序列中依然有A-10的一席之地。因為，在美國空軍看來，在F-35無法到達的地方，美國空軍再也沒有任何平臺，能向敵人傾瀉10枚以上的導彈/炸彈。所以，保守估計，A-10也將服役70年左右。當然，考慮到從上世紀80年代開始，美國空軍就不斷想迫使A-10退役，但最終的結果都是延長“疣豬”的服役期間。如果，按照這個規律看，A-10或許在到達服役期限，還將繼續征戰！
當然，除了戰鬥機和攻擊機外，轟炸機更是“長壽冠軍”。蘇/俄1952年就開始服役的圖-95“熊”式戰略轟炸機，如今已服役了58年。而與圖-95同一年服役的B-52，同樣也有58年的服役歷史。根據目前的情況看，2019年美國已經為B-52H採購了一批全新的發動機的。在完成了動力系統的升級後，B-52轟炸機的服役時間將會增加30年如今的俄羅斯，由於經濟的“慘淡”，所以構建“三位一體”的核打擊能力時，圖-95是不可或缺的重要環節。所以，在2018年時，俄羅斯就已經制定了圖-95升級計劃。俄羅斯希望，在提升了圖-95的升級航電系統和改裝機翼之後，這款轟炸機能服役到21世紀中葉。看來，美、俄兩國不約而同的希望自己的兩型轟炸機，服役時間超過100年。
如此看來，“陣風”戰機能服役70年，雖然已經非常漫長了。但是在整個作戰飛機家族中，服役的時間絕非創造記錄者，因為還有眾多的飛在機對這個記錄“窺視”。
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