减速带对于车友来说，是一个又爱又恨的交通设施，爱是指，行车得到了安全保障，有减速带的地方，说明前方路段比较危险，需要减速慢行。
在小区里面或者学校门前，以及L型弯路，都会设有减速带，主要目的很明确，安全为主，无论为了行人着想还是为了车友着想，大部分减速带是有益而无害的。
恨是指，有的路段，连续设置十几条减速带，路况也不错，没有弯路，人口不密集，不知道为什么设这么多减速带，影响驾驶心情，影响时效，遇见减速带必须减速慢行，尤其一些性能车，轮毂比较大，胎壁较薄，快速通过会引起轮胎与轮毂脱落、爆胎、轮毂变形等等一些情况。很多车友，对这种减速带是无法理解的。
开车遇到这种减速带怎么过，知情者：加速通过不伤车，遇到减速带不需要减速，不会伤车吗？原来是立体图片减速带，这种柏油路深坑图案，车友看到前方有深坑，一定会紧急减速，慢行通过，或许后面和对面没有车，要绕行通过。
不过，这种图形减速带，比较适合单向路段，驾驶员不能绕开路障，只能慢行通过，这样做是比较安全的，因为在绕行时候，很可能会影响交通，早晚高峰期，会因为很多车辆绕行，导致交通堵塞。
像这段泥泞路段，设计得很科学，单向行驶，想绕也绕不过，只能慢慢通过。还有这种冰雪路面，也不错，很多司机，在远处瞭望，看到上坡有积雪，肯定会绕路而行，一般后轮驱动的空车，上这种坡，是比较困难的。不过，冰雪路面，仅限冬季使用，夏季使用没人会相信前方有冰雪。
也许，这种立体图案只适合在市外使用，因为市外大多数都是外地经过的车辆，对这种图案减速带不是很了解，所以能够起到作用，如果在市内使用，有70%的车辆天天从这经过，第一次相信了，第二次和以后，直接就快速通过了，后续的作用不明显。
当遇到真减速带时，有很多车友通过时，做法是错误的，那么，怎么通过才是正确的呢？首先，减速慢行，然后车正面对着减速带，双前轮一起过减速带，而不是一边车轮过，另一边车轮后过。
两个车轮一起过减速带，两侧的悬架受重力是均匀的，对悬架是没有影响的，如果一侧过减速带，车身是倾斜角度的，过减速带那侧的悬架，所承受的重量就会大一些，减少了悬架使用寿命。
总而言之，减速带是安全的保障，减速慢行对您和他人都是有益无害的。
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