減速帶對於車友來說，是一個又愛又恨的交通設施，愛是指，行車得到了安全保障，有減速帶的地方，說明前方路段比較危險，需要減速慢行。
在小區裡面或者學校門前，以及L型彎路，都會設有減速帶，主要目的很明確，安全為主，無論為了行人著想還是為了車友著想，大部分減速帶是有益而無害的。
恨是指，有的路段，連續設置十幾條減速帶，路況也不錯，沒有彎路，人口不密集，不知道為什麼設這麼多減速帶，影響駕駛心情，影響時效，遇見減速帶必須減速慢行，尤其一些性能車，輪轂比較大，胎壁較薄，快速通過會引起輪胎與輪轂脫落、爆胎、輪轂變形等等一些情況。很多車友，對這種減速帶是無法理解的。
開車遇到這種減速帶怎麼過，知情者：加速通過不傷車，遇到減速帶不需要減速，不會傷車嗎？原來是立體圖片減速帶，這種柏油路深坑圖案，車友看到前方有深坑，一定會緊急減速，慢行通過，或許後面和對面沒有車，要繞行通過。
不過，這種圖形減速帶，比較適合單向路段，駕駛員不能繞開路障，只能慢行通過，這樣做是比較安全的，因為在繞行時候，很可能會影響交通，早晚高峰期，會因為很多車輛繞行，導致交通堵塞。
像這段泥濘路段，設計得很科學，單向行駛，想繞也繞不過，只能慢慢通過。還有這種冰雪路面，也不錯，很多司機，在遠處瞭望，看到上坡有積雪，肯定會繞路而行，一般後輪驅動的空車，上這種坡，是比較困難的。不過，冰雪路面，僅限冬季使用，夏季使用沒人會相信前方有冰雪。
也許，這種立體圖案只適合在市外使用，因為市外大多數都是外地經過的車輛，對這種圖案減速帶不是很瞭解，所以能夠起到作用，如果在市內使用，有70%的車輛天天從這經過，第一次相信了，第二次和以後，直接就快速通過了，後續的作用不明顯。
當遇到真減速帶時，有很多車友通過時，做法是錯誤的，那麼，怎麼通過才是正確的呢？首先，減速慢行，然後車正面對著減速帶，雙前輪一起過減速帶，而不是一邊車輪過，另一邊車輪後過。
兩個車輪一起過減速帶，兩側的懸架受重力是均勻的，對懸架是沒有影響的，如果一側過減速帶，車身是傾斜角度的，過減速帶那側的懸架，所承受的重量就會大一些，減少了懸架使用壽命。
總而言之，減速帶是安全的保障，減速慢行對您和他人都是有益無害的。
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