我們提到豪華的SUV的時候，你會想到什麼樣的車型呢？比方說咱們一說奧迪Q7，大眾途銳，保時捷卡宴，寶馬叉五叉六，奔馳GLE等，對吧？
你可能想不到，這個級別的車型的開山鼻祖是誰呢？是雷克薩斯RX。是在1997年提出這個概念。
你要知道這個美國的人口可沒有那麼多呀。不光是現在吧，在1997年美國人口也沒有那麼多，但是有錢兒，然後這個豪華SUV的銷量就非常大的，直接就導致奔馳開發了這個ML系列。緊接著這個1999年的時候，寶馬推了第一代X5，寶馬剛收購完路虎，就拿了路虎的四驅技術，推得X5.以後就是奧迪的Q7，奧迪Q7後面就是大眾途銳，然後才是保時捷卡宴等等。也是說雷克薩斯開創了豪華SUV的先河。
雷薩克斯RX是一個橫置發動機，因為在美國這種車是比較少見的。在美國，在ES之前都是縱發動機以後驅為主的或者四驅的，但雷克薩斯給他掰過來了啊，掰直了直接變成後置發動機，這麼做的目的主要是增加車內的空間，而且車身結構呢，變成了一個承載式車身，在美國非常流行那種非承載，帶大梁的那種，雷薩克斯都首次那做了改變。第一代RX上市，當時它的發動機是3.0V型發動機，他當時就給你提供前驅和四驅版本。
它的配置方面是非常豐富的，可能我現在給你講，你會感覺也沒啥玩意，但是你要知道這是在幾十年前，九七年都有什麼配備啊，真皮座椅，帶電動調節的座椅包含他的這個桃木內飾，包含他的後排座椅的前後調節和靠背調節，在那個年代在美國能做到這樣的車型幾乎是沒有，第二排只能靠調這個靠背坐墊兒錢，或者不能調的，還有就是全自動的空調，自動大燈等，這些東西呢，在寶馬奔馳的一些車型上面，當年也是有的，但是是選配，你是要額外花錢的，但是雷克薩斯RX這些東西全部是全系標配。你只要買，都是全帶的，因為它的品牌的能力，當時是趕不上奔馳寶馬的也趕不上奧迪的，那麼他只能把車做得精緻一些，配置豐富一些，車質量好一些，來打動客戶。
然後它的風阻係數是0.36,拿到現在這個數很大，但是在當年已經很小了。這在當年的很多車風阻係數都已經幹到0.40之少呢？因為當年的車都是方方正正的。現在是有很多車是比較圓滑的調圓潤的考慮空氣動力學，當年不是，那這麼做的話，也可以極大地降低他的一個燃油的消耗。這個車1998年上市，五年的時間賣了37萬，成為美國的銷量冠軍。
豐田的一鼓作氣呀開了發第二代車型。又加了一些高科技的配備，比方說這個氣囊啊，當時基本上都是雙氣囊，這個雷薩克斯NX起步給你配了八個氣囊。
還有方向盤電動調節，方向盤上下長短都是電動的，然後在2005年的時候，豐田首次推了這個RX的混動版，然後在整個的生命週期裡邊這個店在車型賣的沒有第一代那麼好，大概一共的銷量，它的官方的數據顯示是10萬臺。
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