世上沒有完美無缺的人，汽車也是如此。每一個品牌的汽車必定都有自己的弊病。今天就來帶大家看看各大汽車品牌通病，希望沒有戳中您的痛點~
1，福特
進口福特沒修過多少，房車修過但不多，鈑金太差，拼縫和比亞迪一個水平。輪轂無一例外山寨感十足。合資福特，所謂的底盤和操控我沒怎麼感覺出來多厲害，和高爾夫(參數|圖片)差不多，做工鈑金內飾水平一般，動力一般油耗偏高，經典福克斯(參數|圖片)節氣門非常容易出問題。
如果跑工地，電子節氣門開度比例要不了多久就出問題，要換隻有換總成，也就幾千塊，不貴但很煩，漏油情況不多，變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年後30％左右。
2，別克
真別克，v6那種玩意兒，老車。油耗超高，漏油嚴重，氣門飾蓋和缸蓋之間，也就是3缸與3缸兩個夾腳沒有墊子，只有打膠水，原車也是膠水，100多攝氏度老別克水箱風扇才會轉，雖然我不知道是哪個煞筆設計到的這個溫度，但是你可以想想，當水溫到了100多度，那膠水能用多久？
新別克，也就是大宇和歐寶換標車，漏油非常嚴重，洗了節氣門就算不拆怠速也會上3000，儀器太差就無法匹配，儀器太好別人就要問你收錢，變速箱反應慢，降擋遲鈍。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年後80％左右。
3，斯巴魯
這玩意好像只有進口的，除了brz(參數|圖片)之外都是全時四驅加水平對置發動機。曾經一款斯巴魯力獅(參數|圖片)更是給我留下了“人車合一”的最好映像。缺點就是內飾窮，矮，醜。
油漆硬度一般。打開發動機裡面金屬用料太差，這裡點名斯巴魯力獅水箱框架用兩個手指頭可以搬彎，這和吸能無關。離地間隙太小，車子特別容易託底碰石頭，大燈沒透鏡看起來很難看。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年後20％左右，大多都是下面被石頭刮漏的。
4，本田
進口本田都是好車，很牛逼，但性價比不高。修的少就一帶而過吧。國產本田，廣汽的本田雅閣(參數|圖片)點名批評輪胎超級無敵特別非常容易輪胎扎釘漏氣，不知道為什麼，經常看見我徒弟補雅閣的胎，漏氣就算了，還容易斷軸，大燈沒透鏡太難看，車子金屬材料一般，8代中控按鍵用得你手抽筋。
東風的思域質量好，價格公道，底盤好，動力強，油耗低，缺點就是空調冷媒的橡膠管道容易出小洞，查漏怎麼也查不出來，只有在特定角度漏氣，記得有一次全部拆下來在下面拼好放在水盆裡打氣都不漏，開出去沒幾天又漏了，我惹毛了，還了蒸發箱，壓縮機和所有橡膠管道，車主就從此以後再也不到我這裡修車了。
crv的剎車很線性，缺點暫時沒發現，有的話就是太貴了。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年後10％左右。
5，豐田
進口豐田屌炸天不解釋，誰用誰知道，我的朋友在修過一次考斯特之後對我說，媽的，怪不得溫總理也用這玩意兒。廣汽豐田的凱美瑞很棒，剎車沒啥問題，價格公道質量也好，用不著批評。
一汽的銳志和皇冠就不一樣了，後剎車分泵時間長了活動的限位銷子很容易鏽蝕，直接後果就是“車到山前必有路，有路豐田剎不住”。v6缸水箱蓋特別容易壞，不過也不算缺點，因為每一個漏防凍液的客戶叫我來給他修車。
我都是把他的水箱拆下來洗洗乾淨再裝上去換個新蓋子，收他一千多對他說“漏水了，我給你換個水箱。”變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年後10％左右。
6，長城
點名長城的哈佛H5是我這輩子見過質量最差的suv之一，輪胎很容易吃胎，什麼球頭橡膠罩子等小玩意兒更是不耐用，2.0的發動機動力參數還不如奇瑞的1.6，柴油皮卡車變速箱檔把的皮套用的話頂多用個一年就掉色，車子停留久了打不著要一邊打車一邊就像做心臟起勃一樣按它的手動油泵，很費勁兒。
長城轎車大問題沒啥，動力一般，低扭不足。由於哈佛h6銷量太好，我也就不罵它了，我只是好奇1.5t沒有直噴的增壓算不算耍流氓？2d電影做成3d是不是也能騙過觀眾？點名某款老長城皮卡機油濾芯位置，發動機倉內朝上發動機後面，散熱座子水管朝上，保養的時候沒個半小時用三爪加公斤扳你拆不下來。
介於長城不是越野就是跑工地，我評價已經很善良了，不要噴我，變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年後60％左右。
7，日產
日產是我這輩子見過最無語的車子，讓人又愛又恨。你誇他內飾好吧，他外觀差。你誇他動力強提速快吧他車子輕。你誇他油耗低吧他的機艙塑料用料小刀都能捅穿。你誇他配置高吧他大燈沒透鏡。
你誇他隔音好吧他奶奶的每次抗日遊行傻逼暴動的時候，受傷最多的一定就是日產。不過有一個問題那就是，只要你開的是日產，開20年，都不會漏油漏水，除非你天天開出去撞，我真是服了他了，就是不漏！變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年後0.005％左右。
8，馬自達
進口馬自達的車子很少出問題，來我這裡都是做保險，就不說了。一汽馬自達比如老馬六，非常中庸，底盤不上不下，動力不上不下，油耗不上不下，外觀不上不下，內飾不上不下，價格不上不下，空間不上不下，變速箱不上不下，名氣不上不下，質量不上不下。
真他媽不上不下！不過有一點就是機蓋支桿是在塑料水箱框架上，頂起來覺得不舒服，而且塑料水箱框架上裝著水箱冷凝器，打燈，一撞換一大堆。長安馬自達沒遇到啥問題，都是來做保養，很醜性價比很低，就不說了，海南的搞過323不知道算不算馬自達，車子的發動機氣門頂筒要調節墊片，由於我技術太差，哪個人不幸地把自己的323給我繡的話無非兩種情況。
1:打不著，打著了怠速磨三天三夜不停的磨氣門。 2:聲音大，急加速嚇得你尿都流到路腿上。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年後15％左右。
9，大眾
這玩意兒我太有發言權了，進口大眾使用97#，保養不差錢提前6/1週期做，機油用金美孚車子一般不會出問題。國產的老子特奶奶的現在就要開始罵人了，原諒我這裡素質太低。
臥槽上海大眾，造10輛車就能在3年後漏10輛車，媽的上一趟高速後備箱裡還要裝上機油，輪胎什麼牌子我就不囉嗦了，1.6自然吸氣發動機理機油口太小，保養沒10分鐘加不進去！加多了從油標尺抽油不出來！帕薩特b5 的bgc系列發動機三通管道真牛逼！造一個漏一個！換個新的開三個月又漏！換新的要蠻腰趴在機艙裡照著電通換一個多小時，腰痠背疼還賺不到多少錢！減震非常容易漏油！
一汽大眾和上汽一樣糟糕，就不多說了。高爾夫7代後懸掛簡配，新速騰後懸掛簡配！別的我就不囉嗦。我給大家講個故事，我一哥們兒問我，“新捷達如何？”，我說“要面子就買日產，至少開3年後不會漏油，大眾一定會漏油的。”
誰知道他說:“漏油沒關係，三年後說不定我就買新的了，大眾車大氣有面子。”我當時一聽裡怒了，對他說“你特麼自己心裡決定了還問老子幹嘛！”。總結的說就是，大多數人買大眾，錢多人傻價值觀落後，請勿對號入座。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年後11％左右。
10，雪佛蘭
姨媽車質量還行，就是油耗高，動力差，車子安全性很好！大燈又特麼沒什麼透鏡，低配沒有esp，我無解了。進口姨媽的質量一般，油耗高，排量大，價格貴，升功率一團糟，哪怕是8缸的雪弗蘭也能被法拉利458的升功率爆出屎。
合資姨媽點名科魯茲內飾塑料感太強，光線採光不夠，坐進去容易頭暈，abs如果出問題了不解決一踩剎車就會熄火。漏油情況一般，變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年後40％左右。
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