根據美國當地媒體的報道，威斯康星州奧什科什公司（Oshkosh Corp）聲稱，美國陸軍近期已經決定撥款16.9億美金採購該公司生產的聯合輕型戰術車輛（JLTV），總數量達到了6107輛。
根據美國陸軍的計算，如果能夠按照預定計劃進行換裝的話，等到2019年，也就是明年美國陸軍將會擁有一支裝備JLTV的美國陸軍作戰單位成立，這將能夠大幅度的提升美國陸軍目前的作戰能力。
此次JLTV將要替代的對象，則是從上世紀70年代就研製，現在仍然在美軍中大量服役的“悍馬”軍用吉普車，僅僅在美國陸軍中就還有23萬輛“悍馬”車還在服役，數量十分龐大。
悍馬軍車可以說重新定義了美軍的形象以及新一代軍用吉普車的標準。自從美國陸軍開著“悍馬”軍車參與了海灣戰爭和伊拉克戰爭之後，談起美軍，大家的第一印象恐怕就是坐在悍馬車中呼叫增援的指揮官和在悍馬車頂作戰的美軍機槍手了。
而包括中國的“猛士”系列新一代軍用吉普車，也受到了非常明顯的“悍馬”軍車設計理念的影響：寬大且低矮的地盤，強勁的動力以及廣泛的通用性。其他國家新世紀設計的軍用吉普車大抵上也沒有逃出這個設計影響。
至於悍馬車為什麼會被淘汰，相比所有人聽得耳朵都快要生繭了：缺乏足夠的裝甲防禦、無法抵禦槍彈設計、過低且平的地盤根本就扛不住中東地區常見的路邊炸彈。造成的直接後果就是，美國陸軍的士兵們更喜歡防地雷反伏擊車，而不是幾乎“裸奔”的悍馬軍車。
而作為“悍馬”的後繼者，防雷防路邊炸彈是JLTV的基本功。JLTV依據任務不同，發展了4種車型，分別是通用型、重機槍火力援型、近戰武器型和多功能車，各種不同車型的模塊可以根據實際任務的需要進行靈活調配，戰場適應能力更強。
隨著JLTV的逐漸上場，美國陸軍如何處置23萬輛“悍馬”就成為了一個讓美軍頭疼的問題。一旦處理流程或者結果出現問題，恐怕負責處理這批“悍馬”軍車的美軍軍官都要吃官司。
此前在撤離伊拉克的時候，美軍就將大量的“悍馬”軍車直接交付給伊拉克政府軍，或者以極低的處理價出售給關係稍好的當地武裝。這麼做的主要原因，則是長途跋涉運回來的運費，遠遠高出這些軍車的造價。
而目前這230000輛“悍馬”軍車有相當一部分還在美國本土範圍之內。根據美軍的相關條例，會先對這些“悍馬”的車況進行綜合評估，退役拆解掉車況不好的一部分。而車況較好的“悍馬”軍車，要麼被作為勤務車、改裝車，要麼就是依據流程參與拍賣，由美國當地對“悍馬”感興趣的民間人士競拍。
因此，估計在不久的將來，我們就能夠看見國外的軍迷在大街上開著原汁原味的軍用悍馬車遛大街了。
閱讀更多 淺兮談汽車 的文章
