7個月的仙豆智能，孵化出了第一個“孩子”。
緊跟2020款哈弗F5的正式上市，仙豆也特地在線上開設了一門公開課。“終結駕駛者出行中的焦慮”，成了團隊研發工作的首要關注點。
人們發現，汽車在變得越來越聰明的同時，也帶來了新的用戶痛點：手機依賴、導航不靈、語音死板、操作反人性、服務缺失等。各種情緒聚集在一起，產生了數字化時代下的駕駛焦慮綜合症。
“網課”現場，騰訊車聯產品副總經理邢輝、長城汽車項目總監李志金及仙豆智能產品研發副總裁謝平生，就當下的五大駕駛焦慮“問診開方”。
“微信上車”這件事，基本已經成了車聯網企業必須要追的熱點。
但常規的全功能微信，需要用戶經常拿起手機操作，這在駕駛過程中相當不安全。騰訊車聯給出的方案，是使用全語音交互、全語音提示的微信車載版。雖然捨棄了部分功能，將信息獲取儘可能輕量化，但極大程度上降低了獲取信息的成本。
作為第一批搭載微信車載版的車型，2020款哈弗F5的方向盤上，將有一個專屬的微信按鍵。用戶通過專屬的按鍵控制界面接收/發送信息，實現微信消息語音播報、語音實時通話、位置共享，快速集結等功能。
除此之外，謝平生也提出，在解決焦慮的維度上，除了讓用戶跟外部有很好的鏈接工具，確保人在線也要確保車在線，要知道“我”在哪。所以團隊也在位置關係的共享層面做了很多嘗試，仙豆快速和騰訊、高德研發了很多的實時位置共享產品，通過常用的手機APP作為觸點，快速地把用戶位置發送到車。“這樣可以讓車主在完全不影響駕駛的情況下迅速發起導航，找到你的朋友和家人。”
交互焦慮藥方：小窗口、多任務、快觸達
“很多被認為反人性的交互設計，根源在於僅是功能的堆砌，而不從用戶體驗出發。”
於是，謝平生希望能在用戶最常用、最高感的觸點上做到足夠扁平化，比如導航、語音、通話等等實現“一步觸達”。在這個過程中，語音就成了車內非常重要的溝通交互工具。
具體而言，仙豆為Fun-Life系統打造了“服務即桌面”的產品理念，通過小窗口、多任務、快觸達的方式，卡片式設計和快捷下拉菜單等快捷功能設置，實現盲操。“之所以車主有這種焦慮，就是因為在操作過程中他心理上有一種恐懼。作為產品研發，我們會盡可能的讓駕駛者在行車過程中少操作一些東西，提升心理的安全感。”李志金說道。
邢輝將背後的邏輯分為三成：第一層降低駕駛，第二層通過語音降低一系列成本，第三層降低用戶在“一步直達”上的交互成本。
導航焦慮藥方：高德騰訊雙導航
從用戶的角度看，車內導航已成為車主的最大槽點。
針對導航產品，仙豆選擇了雙地圖策略，Fun-Life系統同時支持騰訊&高德雙地圖在線導航，可在車內根據場景與使用需求無縫切換，實現道路、路況實時更新速度與手機保持一致。
“傳統車輛為什麼會被9塊9的手機支架打敗？敗的不是車機本身，而是能提供實時更新的數據不如手機，能提供引導的準確性不如手機，交互的友好性也不如手機。”
藉助高德手機端的高流量以及用戶粘性的優勢，騰訊地圖生態融合與微信的市場壁壘，仙豆在二者之間進行了深入打通，建立實時連接。“未來，騰訊在內容、衣食住行等各大生態也會與騰訊地圖進行深度融合，以此賦予用戶在使用地圖應用之外的新價值。”
語音焦慮藥方：王者榮耀語音包
騰訊2020年智能網聯車主調查顯示，58%的受訪者認為“語音互動呆板，識別能力差” 。
也就是說，車機系統的任務就是要“聽得懂人話”。“現在用戶在使用語音助理的時候，都知道這是一個機器，也沒有指望真正實現完全擬人化。大家在使用語音助理時的基本訴求，是在經常使用的領域要準確、快速、聽得懂。”邢輝說道。
而騰訊，基本買斷了中國的IP，擁有海量資源。藉助這個天然“通道”，Fun-life系統選擇由騰訊雲小微提供語音交互服務，深度還原《王者榮耀》遊戲角色語音包，儘可能迎合新生代用戶的喜好——你的東西要好玩、有趣，或者說要符合當前車主所追求的氣質或者潮的感覺。
除此之外，全方位語音的應用也在部分場景化下簡化了語音交互步驟。“雖然大家的需求基本集中在‘我要聽導航去哪’或者‘打開天窗’之類的指令。全方位語音，可以快速的聽到下一步指令。”仙豆團隊不光要提高語音識別準確率，降低用戶交互時的陌生感與生硬感，還得在語音引導及快捷使用上進一步下功夫。
在謝平生看來，“語音”更多扮演著一個養成系的角色，承載著人車關係的紐帶連接。“每次呼喚它，都意味著你又多了一次和車的溝通和了解。當你呼喚過一萬次，也許它就記住了你呼喚他的方式；當你呼喚10萬次，他就知道你是一個怎樣的人；甚至到了千萬次的時候，也許它變成了你，能夠理解你自己，成為你的化身或者縮影。”
娛樂焦慮藥方：愛趣聽2.0
車主的最後一個焦慮，集中在車內娛樂內容有限且品質差。
邢輝指出，用戶的生活是無縫的，他們已經習慣了用互聯網生活。“要在手機和車機、電視機上實現無縫連接，打通他的偏好、消費記錄、購買權益等全部信息。只有完成這件事才能讓用戶感覺到：我在車上使用的內容和我在手機上使用的內容沒有差別。”
背靠騰訊在社交娛樂領域積累的豐富經驗，哈弗F5車機搭載了騰訊愛趣聽2.0，聚合了大部分頭部內容應用，包括QQ音樂、喜馬拉雅、騰訊新聞、騰訊體育、微信讀書等娛樂內容。同時， 作為硬件支持，2020款哈弗F5配備的12.3寸全綵數字液晶儀表、9寸高清液晶觸控屏等同級領先的硬件設施。
謝平生表示：“不僅在騰訊生態裡邊，在仙豆對接的整套系統中，我們也要做到‘一個ID一個世界，一個世界一個ID’。”
看完以上內容，車雲菌也拋出了一個問題——
消費者最重視的需求有哪些？提高用戶黏性，增強用戶體驗的關鍵因素又是什麼？
謝平生：好的用戶體驗是一種滿足感或者是一種被尊重感，在恰當的時機你出現了，用最佳、最好的交互方式滿足他了。這個時刻非常重要，創造了人與機器之間的感覺。
在車的駕駛方面來講還是迴歸到體驗。我們今天講到的語音、導航、人機交互、社交的通訊，這些也是以人為中心的東西。如何評價它好與壞？我們今天重新定義了車領域產品新的指標。
傳統車的指標是故障事故等等，今天車作為智能終端或者智能設備，用互聯網的玩法怎麼評價它？我們就看用戶的日活，用戶每天有多少意願或者時間花在這個產品上。我們手機上會有一堆的APP，好的APP願意花的時間越長，形成的黏性，與用戶之間積累的關係就會越深，自然會成為一個良性循環。
如何評價一款好的產品？最簡單的方式就是看你做的每一個產品，無論導航還是語音，包括將來會拓展的新的東西，都要看用戶反饋的優勢報告。今天的產品必須是在線的，我們要知道用戶有沒有在用，什麼時候用，用的時長是多少，每天願意打開幾次，願意花多少時間跟你溝通和交流。人之間也是這樣的，聊得來的人每天都會多聊一點，有事沒事發個微信，聊不來的三五年都不聯繫。
我們怎麼建立黏性？最重要的就是看日活量。
邢輝：我們有一個數據叫活躍率。今天用戶開車出去，使用一個產品的概率有多高，從數據視角來衡量這個產品用戶是否喜愛，用戶使用是否方便。
閱讀更多 車雲網 的文章
