一直以来，德系汽车颇受中国消费者青睐，不管是SUV还是轿车，一汽大众的销量位居榜首。在途观和途昂成为大众的爆款后，途岳顺势而生。它上市之后，销量走势一路飘红，成为大众主流SUV中一员猛将。今天我们就来看看这款车有什么特别之处。
初看外观，大众途岳给人焕然一新的感觉，方头设计很显气势。单腰线的设计从车头一直贯穿到车尾大灯，使得整个车身相当简洁。而且车漆的调制工艺也特别出色，看上去透亮有质感。整体而言，大众SUV产品经过几代"途"系列的更新迭代，外表确实很好看。
在空间表现上,探岳做得也很到位。其车身的长宽高分别为4453mm/1841mm/1632mm，轴距为2680 mm，车内有多达33处的置物空间，空间利用率很高。消费者在购买SUV时，主要看中舒适宽敞的乘坐空间。这款车空间虽紧凑但也没有浪费，舒适度令人满意。
深浅搭配的内饰，清爽设计风格与细致的做工，在视觉上给人不错的第一印象。方向盘握感舒适，配置方面也比较实用。整体而言，大众途岳各种细节处理和做工档次上乘。
中控大屏简洁经典，基本的多媒体和车辆设置功能都有，而且还有强大的手机互联功能。但清晰度和反应速度对比其他车型，只能说是中规中矩。
途岳搭载的是1.4T发动机，只有两款四驱车型配备2.0T发动机，今天我们试驾的车型是280TSI旗舰版，堪称两驱车型的顶配。发动机最大功率是110千瓦，峰值扭矩达250牛·米，燃油经济性表现较好。传动方面，其匹配了DQ200七速双离合变速箱，较过去的同类型产品，均有提升。如果不是特别追求动力性能的话，1.4T对于大部分目标消费者来说已经足够了。
经过多年的发展，上汽大众已经对1.4T高功率版发动机的性能调校到非常高的境界。搭载在途岳上，整体的动力既不会太强也不会不足，协调程度十分友好，即便是第一次驾驶，也不会手忙脚乱。
随着车速和转速的提升，途岳的加速感非常畅快。但在60公里/小时情况下再加速的话，后续的动力输出并不猛烈，没有太强的爆发力。这种线性的动力输出方式，在长途行驶过程中让驾驶者感觉轻快，舒适性强。
前悬挂采用的是麦弗逊式结构，后悬挂途岳采用了大众经典的三横一纵的四连杆结构，在纵臂和下控制臂采用了高强度钢，强度更好重量更轻。对于路面颠簸有着很好的过滤效果，车内起伏感很少。
总而言之：
途岳作为"小途昂"，在配置上，全系标配ESP、坡道起步辅助系统、碰撞预防系统、胎压监测以及盲区监测等多项安全功能。驾驶感受上兼具驾驶乐趣和舒适性，能让驾驶者轻松应对复杂路况。简而言之，途岳可以称得上是上汽大众SUV里的一款完美车型。
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