眾所周知，因為疫情的影響，多家車企的銷量，都備受重創。我本以為車企們且需要一段時間才能迴歸到正常的軌道中，但是豐田3月份的銷量卻讓我明白，消費需求、市場壞境、乃至消費者的認可，都在以一種前所未有的瘋狂，影響著所有車企的銷量。
豐田
據豐田中國官方數據顯示，豐田3月份在華的終端累計銷量為10.18萬輛，較上年同期相比減少15.9%，雖然同比呈下滑趨勢，但是如若我們知道整個車市的行情，就會知道豐田這個成績究竟有多難得。要知道，就連本田的銷量在3月份也不過才6.04萬輛。所以，豐田的銷量似乎也從另一個角度告訴了我們，其"機油門"的底氣究竟來源於哪裡？
豐田霸道
而和豐田3月份的高銷量形成鮮明對比的，是其近一個月的投訴量。在3月份的轎車投訴榜中，廣汽豐田凱美瑞和亞洲龍以壓倒性的優勢，拿下冠軍、亞軍，而其之所以會有如此高的投訴量，主要還是因為發動機機油增多、機油乳化以及懸掛系統半軸滲油等為主。可是直到今天，我們並未等到豐田的一句官方回覆，哦，不對，我們等到了一句："不影響使用，不涉及品質問題"。
豐田凱美瑞
更讓人憤慨的是，在美國出現同樣問題的4萬4千輛車，全部召回，我在此並不想抨擊豐田的"雙標"，我只是想說豐田當真是沒有對得住中國消費者的信任。
寫在最後
總而言之，豐田的銷量，除了讓我們明白其在中國市場上的底氣究竟來自於那，也讓我們看到了，無論市場怎麼變化，強者恆強的道理是永遠不會變的 ，就像豐田，它不僅沒有在大風浪來臨的時候有任何慌張，甚至還在這風浪中，表演了一段仰泳。但是即便如此我還是想奉勸豐田一句，一般在海上，出問題的，都是會水的。
分享到:
閱讀更多 深南溢彩 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 投訴量 美好，一直在身邊
