猛獁新聞·東方今報 記者 楊繼盈 萌友 張喆 李曉光 文圖
太焦鐵路是我國規劃建設的“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，是我省規劃建設的“米”字形鐵路網的重要組成部分，同時也是今年省政府工作報告明確提出年內要建成通車的重點工程。電力先行鐵路貫通，，為鐵路牽引站早日提供堅強電力保障就成了重中之重。目前該線路博愛牽引站的外部電源工程正在如火如荼的建設中，今天，就讓我們一起去工程建設的現場看一看。
鐵塔聳立，線路通道建設提速
4月8日，在太焦鐵路博愛牽引站供電線路建設現場，來自焦作供電公司的電力員工正在組裝一座30多米高的鐵塔，該鐵塔已經組裝了三天，目前已經進入到了尾聲。只見高空中五六名工作人員在吊車的配合下，不斷把一根根塔材安裝到位，在地面上指揮員、協作員、安全員的密切配合，一座新的直線型高壓鐵塔雛形初見。
據瞭解，正在建設的是太焦鐵路博愛牽引站到陽洛開關站之間的供電線路，全長33.9多公里，計劃組建高壓鐵塔110基，我們看到的是35號鐵塔組裝現場。“目前，整個線路工程現場我們投入了五組施工人員同時開工，每組20人左右。”該公司施工單位現場負責人孟國勝說，“我們正在加緊施工，把受疫情影響的工期搶回來，保證該條電力線路能在5月份具備送電條件。”
“公司所有參建員工放棄休息日，全力以赴把因疫情影響近一個半月的進度滯後加班加點趕上去，滿負荷作業，確保該工程進度計劃無條件完成。”在施工現場，該公司建設部副主任孟蒙說。
母線吊裝，開關站內施工加緊
從線路施工現場出來，沿著綠波圍繞的鄉間小道，20分鐘的路程， 就可以看到被一片綠油油的麥田環繞的陽洛變電站的施工現場。
在該施工現場，可以看到正在進行的工作是管狀母線的吊裝，隨著吊車的吊臂揮動，在十餘名電力員工的同力配合下，一根根巨大的管狀母線被穩穩當當吊裝到龍門架上。據現場工作人員介紹，管型母線的吊裝到位，標誌著該變電站的建設進入到了最後衝刺階段。
“目前開關站內的施工已經進入高峰期，所有人員有50人左右，處於滿負荷作業階段。”該公司業主項目經理狄方濤說。“接下來，站內設備的安裝調試將更加忙碌，所有休息日都會被利用起來，全力保證開關站在五月份順利投入運行，為太焦鐵路博愛牽引站調試用電提供堅實電力保障。”
據瞭解，該工程時間緊、標準高、任務重，為了工程進度和施工安全雙保障，該公司充分發揮工程項目臨時黨支部堡壘作用。“我們通過開展“青安先鋒”活動，深化兩個青年突擊隊創建，充分發揮青年生力軍作用，全力克服疫情影響，加快推進工程進度，”該工程建設部黨支部宣傳委員章琳說。
目前，太焦鐵路博愛牽引站供電工程已經進入到了收官衝刺階段，焦作供電公司將堅持計劃不調、任務不減、目標不變的工作要求，科學有序做好工期安排，助力太焦鐵路博愛牽引站早日通電。
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