5日一大早，平度市交通運輸局工作人員潘建斌早早來到長春路公交總站，查看當天1路公交發車準備狀況。潘建斌是該局客運管理所外勤中隊長，自今年4月中旬以來，他又多了一個“頭銜”——1路公交車的“線長”。據瞭解，平度市城區公交監管模式上在省內率先探索實施“線長”制監管，像潘建斌這樣的“線長”已有9名。在他們的監管下，平度市的公交服務質量得到了新提升。
今年4月，平度市交通運輸局新修訂的《城區公交車運營管理考核辦法》正式實施。該《辦法》對28條公交線路的運營情況進行了定額量化。以1路車為例，配車數量30輛，首末班車夏季分別為6:10、18:00，冬季分別為6:40、17:30，高峰低谷運行間隔分別為8分鐘、12分鐘。
而“線長”的職責，則是負責按照定額量化的運營標準對線路公交進行動態監管，含配車數量、首末班車發車時間及運行時間間隔和服務行為，專責處理群眾投訴建議。並根據運營質量，確定線路公交每月運營補助扣減數額，規範線路公交車運營。
5日上午，跟隨首班車到達紅旗路新華書店站後，潘建斌在下車時再次看了一下時間，並在新的一班1路車靠站後，叮囑駕駛員注意運行準點率，為乘客熱情服務。“新的辦法除了提高準點率的考核標準外，還重點對老年人等特定人員引導乘車等服務方面進行了明確規定。”潘建斌說。
據瞭解，今年以來，平度市交通運輸局以系統推進“暖在交通”服務提升年為抓手，不斷創新公交監管新路徑，積極實施公交智能化調度服務中心及掌上公交APP項目，建立起公交運營補助獎懲機制，全面鋪開了“定崗、定人、定責、全天候”的“線長制”監管體系，並調整優化4條公交線路，確保群眾等車有把握，坐車心有數，出行乘車更便捷。
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