為啥高速限速120，不是130？老司機說出實情，看完還敢超速嗎？

中國的高速公路的里程最高，但是相應的事故率也在不斷升高，相關部門為了減少事故的發生，相應的制定一系列的高速行車的規範，而且這些規範一直在持續的改進中。關於高速行車規定，很多人都比較好奇是如何設置的，就比如，在規劃高速的時候，為什麼把汽車的最高時速規定在120？

其實，很多的國家對於高速行車的規範有不同的要求，速度的要求也大有不同，就比如德國，德國的高速公路是不限速的。而我國由於車流量比較大，所以限制在120的最高時速。其實，這個數字並不是這麼隨意地制定的，而是通過大量的設計和討論得出的。主要有以下幾點的原因。

高速公路的材質以及視野因素

國內的高速公路都是有瀝青碾壓而成的，根據這種物質和輪胎的摩擦係數就可以計算出一個大概的安全車速。然後再根據道路的使用率問題以及平均的車流量進行計算。得出一個有效的安全速度範圍。另外一點就是如果車速過快的話，汽車的視野會出現變窄的情況，影響到駕駛，極大地降低了駕駛的安全性。

根據人的反應時間

一個正常的駕駛員的剎車反應是兩秒。根據汽車的120的時速，算出反應的時間內行駛了67米。如果把速度控制在120以內，再加上汽車的安全車距。前方發生事故的時候可以在有效的時間內安全減速，防止事故的發生。如果速度過快，這個反應時間超過了汽車的安全距離，及時能夠及時發現危險，也很難通過反應來控制汽車減速。

結論

雖然德國的高速是不限速的，畢竟只是少數情況，在加上各國汽車有著優秀的品質以及車流量沒有國內這麼大，所以也是合理的。在高速上除了保持安全車距，更重要的是車胎是否安全，如果車胎有破損或者老化的情況。即使是100的時速也很容易發生爆胎，導致汽車側滑發生事故。有的車子上有胎壓監測設備，可以實時觀測胎壓，這樣就可以提高汽車的安全性。如果車上沒有這個裝置的話，可以使用胎壓監測帽來幫助檢測胎壓。

這種胎壓監測帽一套只需要幾十塊錢，使用的時候替換掉汽車的氣門帽，通過它的顏色來判斷胎壓的狀態，並且無需卸下。這種胎壓監測帽還可以起到防止車胎慢性漏氣的功能，簡直是一物多用。