縱觀當前市場，7座SUV車型並不少，但真正能夠符合消費者需求從而暢銷的卻並不多；在豪華品牌細分市場，奔馳率先開拓30萬級的7座SUV市場，這在同級別市場會是首次，自此，奔馳GLB正式上市，且交由北京汽車國產。
儘管在定位上有一定新意和開拓性，但奔馳GLB的認可度及市場反饋卻成為一個大問題；豪華7座SUV定位30萬級本身會是一件看似性價比很高的事情，但無奈奔馳GLB空有噱頭卻鮮有誠意。
整車就車身尺寸而言完全與緊湊級SUV同級，4638/1834/1687mm長寬高和2829mm的軸距僅僅比寶馬X1略大一些；但GLB主打定位是7座，這個尺寸要佈局7個座位實在有些勉強，消費者需要的不僅僅是座位數多，而是7座佈局切切實實帶來的靈活座椅佈局及舒適空間，顯然GLB有些本末倒置了。
口號響亮但實際落實不到位這是奔馳GLB的“一宗罪”，難免會引起部分消費者的吐槽及反感；而在此基礎上，奔馳GLB更是將驕傲進行到底，整車提供1.3T渦輪引擎，匹配7速雙離合變速箱，全系暫無四驅版本以前輪驅動為主。
動力組合來源於雷諾日產戴姆勒聯盟這無可厚非，但163馬力及250Nm扭矩參數的發動機能夠從容的驅動一款近1.7噸重的7座SUV嗎？空載狀態下自然不在話下，那麼滿載狀態下是否會出現發動機嘶吼，動力不足的現象？這會是當前消費者吐槽的最多的問題，畢竟這不會是豪華7座SUV該有的屬性及該讓消費者擔憂的話題。
而這一切都是建立在廠商指導價為31.88-35.48萬元的奔馳出品的豪華7座SUV之上；自然從當前市場反饋及各大論壇網友的回覆意見來看，奔馳GLB顯然不是一款有誠意的產品，而在面對社會一致輿論之後，奔馳也開始妥協。在現有廠商指導價為31.88萬元的入門版本GLB200車型的基礎上再推入門車系，售價由之間的31.88萬元降至29.28萬元。但與此同時，1.3T發動機自此分為高低功率版本，分別為136馬力及163馬力，扭矩峰值分別為200Nm及250Nm。
GLB門檻降低售價下調的同時，新推的兩款入門車型配置也隨之發生變化；LED大燈更改為鹵素大燈，64餓氛圍燈需選裝，費用為2400元；實質意義上，新推的入門車系並無性價比可言，售價相差不大的基礎上關鍵配置卻少了。在此基礎上，奔馳也開始官降了，與新推車席一起，奔馳GLB全系現金優惠4萬左右，也算是奔馳GLB對於市場及消費者的一種妥協吧。
奔馳品牌，7座需求，LED大燈與64色氛圍燈及全景天窗加持；30萬級的奔馳GLB看似高大上性價比滿滿，這也會是其最大賣點；但同時，在當前並不景氣的車市環境下，30萬預算可選擇性十分豐富，相比之下，奔馳GLB的硬件素質及綜合產品力以及奔馳廠家的誠意實在不高；目前，奔馳GLB售價不在堅挺，不到30萬即可買頂配，你會動心嗎
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