回家團圓""這四個字在中國人的腦海中已經根深蒂固了。中國每年都會在年底都會有好的人回到家鄉和親人們團聚，從而形成了中國特有的"
春運"。"春運"導致了現在的車票一票難求，很多購票軟件也都在年底推出了付費搶票的服務。那麼究竟付費搶票到底有沒有用，讓我給大家來分析一下吧！據報道，按照中國鐵路春運火車票互聯網和電話購票提前30天發售的規定，30日就可以買到1月28日的車票了！也就是大年初四的火車票了。相比往年12306網上購票的發售能力從1500萬提升到了2000萬張，但是還是會有很多的線路和城市一票難求。
隨著春運火車票進入銷售高峰，市面上一些搶票軟件也就如同雨後春筍浮出水面了。據我的觀察，目前市面上運營的搶票軟件有近60家，他們有的直接收錢搶票、有的要求分享轉發鏈接以提高曝光度，甚至有的第三方軟件會默認勾選付費搶票服務，一不注意就會被"套路"。你一定要擦亮雙眼，別讓他們給你套路了！
面對搶票軟件的花樣搶票，我要說一下我的觀點，雖然理論上搶票軟件比人工刷新更快，但12306已經屏蔽了許多搶票端口並推出了"官方搶票"的候補功能——也就是，當沒有餘票時，12306會在車次列表中出現"候補"的字樣。旅客可根據需求選擇車次、席別，在成功支付候補預付款後，如果有匹配需求的車票，系統會自動生成已支付訂單，並退回差額；如果沒有，系統將全額退還預付款。那麼，這個候補功能和市面上的搶票軟件誰更好用？如果用搶票軟件，又有哪些套路要小心？
春運數據顯示，從小年開始，鐵路就會進入節前搶票高峰期。其中，最搶手車票當屬臘月二十六至除夕。
有不少旅客發現，自己想買的票"瞬間被秒"，找到號稱可以搶票的軟件試試運氣，才發現，這些軟件套路連連，能不能搶到票不說，先得掏錢。普速、飛速、光速搶票，不同的搶票速度對應著不同價位，可是該沒票的時候，還是沒票。我的朋友曾經用過多種搶票軟件，沒有任何效果："所有的高鐵動車全選了，相當於放票之前，就已經選定了這些內容，下單的時候把等級提升到VIP最高級，連續三天放票全都沒搶到，後來一直持續搶票，都半個多月了。一直沒有任何動靜。"
朋友說，使用搶票軟件如果仔細看，會發現很多被默認勾選的付費服務，一不小心就花了冤枉錢！當你選擇低速搶票的時候，它這裡又會幫你默認添加一個加速包50元，很難注意到這裡又給你增加了費用，當你點了確認之後其實是幫你默認加了50，而且在這張訂單上是完全看不到幫你加錢了的，但是實際上你還要多付50給他們。
但也有的用戶表示，花錢搶票，的確比守著12306網站到點搶票方便得多："用軟件來買的話雖然要等的時間久一點，但是它最後都能幫我買到票，如果你不加錢或者只用票面價格買，就很難買得到。"
這裡的話，我承認那些機器的刷票速度遠超我們這些平常人，但是那些搶票軟件又是從什麼地方購來的票呢？
12306官方回應：搶票軟件是搶的退票，真沒票的時候花錢也搶不到！
中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花表示，由於搶票軟件的使用會降低其他手動查詢用戶的速度，進而導致系統延遲，為了保障用戶權益，他們已經屏蔽了多個搶票軟件的渠道："從某個角度來講確實是迎合了旅客的這種需求，但是第三方搶票軟件確實存在幾個方面的問題，一個方面大量的刷新系統，消耗12306資源，會導致系統的服務會癱瘓。在退籤的處理規則上也存在跟鐵路規範的收費標準不一致的地方，多收旅客的退票手續費或改簽費用。
第三方搶票軟件留存的旅客信息可能會洩露旅客隱私信息，存在一定的安全隱患。單杏花強調，搶票軟件搶的都是其他用戶的退票，真沒票的時候，即便花錢，也搶不到，除了屏蔽搶票軟件接口，今年年初12306還推出了"官方搶票"的候補功能，直接在系統內搶票，其他搶票軟件會無票可搶："2019年推出候補購票功能。候補購票這個功能，如果無票了，可以把需求提交到我們12306的系統裡頭。系統如果遇到有旅客退籤返回的車票，或者說鐵路根據列車能力情況加掛而增加的車票，就可以去優先配給已經排隊進來等候的人。"
所以說老老實實在12036購票吧還是！不要感覺購票軟件就一定能購到票，大家回家的心情我們也都能理解，但一定要理智購票，不要盲目給那些購票軟件付費搶票，從而給自己帶來沒必要的麻煩和風險。你們覺得呢？
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