北京時間4月29日，近日有用戶在使用滴滴出行App時發現，APP內出現了“特惠拼車”功能。這一特惠拼車功能相比普通拼車，便宜上許多。隨後，滴滴方面對此進行了回應，表示這項功能還在測試之中。
這是繼順風車之後，再一次改變模式推行的特價乘車。可是這個特價到底是真的為大眾求福祉，還是一個社會蛀蟲的宣洩口？
我們先來看一下去年5月份空姐滴滴遇害事件。
2018年5月6日凌晨，21歲空姐搭乘網約車趕往鄭州，隨後失聯。其父親次日得知女兒已經遇害。
5月12日，警方已對打撈出的屍體DNA樣本完成鑑定，與此前在案發現場蒐集的嫌疑人劉某華DNA樣本分型一致，可以確認，此次打撈出的屍體確係殺害空姐李某珠的犯罪嫌疑人劉某華。案件至此告破。
2019年2月27日，法院判決被告劉某軍、宋某某在繼承其子劉振華遺產範圍內，賠償原告李某某、董某（李明珠父母）死亡賠償金、喪葬費、交通費、住宿費、誤工費等損失62.668986萬。
這個事件沒過多久，八月份。20歲的女孩因為乘坐滴滴順風車遇害。
女孩選擇拼車，但車內沒有其他人。在收到無助的感覺後，立即選擇了聯繫平臺。在同一天凌晨3點40分第一次聯繫了滴滴平臺。滴滴平臺給出了答覆，並由相關人員進行了干預。在一小時內，小趙的朋友多次沒有打電話，一小時後他們仍然沒有打電話。直到當天下午5點，滴滴平臺才打電話告知已和司機聯繫，司機說小趙沒在車上。
早上六點鐘，警察逮捕了嫌疑人，發現該女子的屍體已經辨認出來。在雜草中，它被樹覆蓋。女孩的左手正在流血，明顯受傷，她的腿被布條捆綁。經過初步調查，鍾某司機承認了犯罪事實和整個強姦過程並殺死了趙某，此案正在調查中。
滴滴順風車司機的註冊流程，其實是十分簡單的，只需要司機提交一下姓名、身份證、車輛信息、駕駛證、行車證等信息，至於乘車協議中的所謂司機的駕駛安全以及犯罪記錄等根本無從考量。所以我們可以想象，在所有的順風車司機中，充斥著多少這樣的人渣。
無疑，順風車的起點是很好的，可以有效地利用閒置的資源，對於車主和乘客而言，是一種雙贏。但是我們都忘了，達成這個好點子的前提是信任、友善，但從頻發的事故和媒體、網友的多次爆料反饋中可以看出，陌生人之間共享親密的行程，安全隱患還是極高的。
因此，順風車的存在，司機的准入和行車過程中的風險，都是固有的，只要業務繼續存在，乘客和車主就都要承擔相應的風險，無論是滴滴還是政府，誰都無力根除。
現在順風車下架整頓。估計是順風車的工作人員也不能沒事幹呀，就開始了另闢蹊徑，出來特惠拼車功能。
滴滴方面表示，特惠拼車功能是鼓勵乘客嘗試拼車的一種手段。該功能在特定時段篩選超過10公里的特定線路，給乘客提供長距離拼車出行的優惠折扣。另外，在APP中出現特惠拼車入口需要滿足三個條件：早晚高峰或特定時段；行程起終點符合線路要求；預估行程長度超過10公里。
滴滴本身的存在確實是解決了很多問題。嘀嘀打車，可以讓乘客除了在上下班高峰期中，較容易的打車辦事，增加了在高效率的社會中的工作效率，提高了生活節奏。尤其是上晚班或者偏僻一點的地區的人更是深有體會。如果只是以前的出租車業務，那打車是特別特別困難的事情。尤其是北上廣這些一線城市。半夜下班2.3點的大有人在。如果沒有了滴滴這個方便的平臺，那將為很多人帶來出行的困擾。
事物本身具有雙面性。滴滴作為行業的領頭人，在賺錢，推業務的同時不能總想著擴張自己。雖然各種業務是能增加滴滴的企業價值，也能為社會上的閒散人員帶來一定的收入。可如果沒有完整地機制，那隱患也將隨之而來。
難道正規的出租車就沒出過任何事？2018年青島母子乘坐出租車被殺害。
這還是隨著網約車事件的揭露，而爆出來的。事件發生的時候，各大平臺報道的很少。明顯就被壓下來了。因為滴滴本身只是個平臺而已，對於司機他們沒有僱傭關係，只是合作而已，而出租車公司和出租車的關係則更加緊密。所以不得不花錢擺平。
往前推10幾年，各種出租車事件則是層出不窮。但是你再看現在，在出租車上出事的真的少之又少。政策到位了，審核到位了，危害也將隨之減少。
真希望這次滴滴推行的特惠車在給人們帶來便利的同時，能給人們帶來安全。
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