汽车中的摩擦力，是敌？还是友？看完便能分晓了

我们都知道任何物体的表面上都不像眼睛所看到的那样光滑，实际上表面上都会存在着微笑颗粒。当他接触到其他的物体的时候这些微小的颗粒便会阻止物体之间发生相对滑动。这种阻止物体相对滑动的神秘的力量，我们一般就称它为磨擦力。在汽车上实际上无时无刻不发生长摩擦，在众多的摩擦力中有一些是我们的“朋友”，它能够保证我们汽车进行正常的运营运行，而另一些则是我们的“敌人”，它可能会影响汽车的正常行驶甚至导致危险的发生。可以这么说，汽车实际上就是在摩擦力中前进，转弯倒退的，如果没有摩擦力，汽车可就真的是一堆废铁。

空气阻力

当汽车在行驶的时候，我们会感觉到一股空气与汽车的车身发生了摩擦，从而产生了摩擦力，这个摩擦力就是我们通常习惯说的风阻或者叫空气阻力。汽车的行驶速度越来越快，那么这个风阻也就越来越大，而且基本上是与车速的平方成一个正比例的关系，比如说当汽车行驶速度达到120公里每小时的时候所受的风阻，基本上就是车速60公里每小时的4倍了。

抓地力

抓地力是怎么理解的呢？我们知道发动机它产生一定动力之后，是通过变速器来调节它的转矩和转速，然后再通过传动的机构实现力的传递，最终奖励传递到驱动车轮上。当车轮在转动的时候，车轮的轮胎和地面之间就会产生一个摩擦力，这个力我们一般俗称为抓地力。这个抓地力啊他实际上是推动汽车从地面上行驶的力量。只有汽车的轮胎上存在有抓地力，这个车子才能够正常的前进和倒退，如果能带给地面之间的摩擦力完全没有的时候，或者说轮胎失去了抓地力，那么会发生什么后果呢？结果是汽车的车轮将会打滑空转，这就会严重的影响汽车的正常行驶。

脚踏板

细心的朋友不知道有没有观察到汽车的脚踏板的构造。汽车的脚踏板对汽车的正常行驶其实是非常的关键的，看似不起眼，如果驾驶者在制动的时候脚从制动踏板上滑下来，这个结果是可想而知的。因此呢，汽车的脚踏板上必须要有足够的摩擦力，来防止脚掌从上面滑下来，所以呢汽车的脚踏板在设计的时候一般都是防滑式的，在结构上有的是安装了一个防滑的橡胶套，有的呢是设计成打孔状的或者是刻线纹，其最终的目的就是要保证脚底和踏板之间拥有足够的摩擦力。

活塞

发动机是汽车的心脏，发动机在运转的时候其实最频繁运动的就是内部的活塞，这个活塞每分钟都要进行上千次的上下运动，这样子呢就会造成活塞和气缸壁之间发生的强烈摩擦。如果活塞和气缸壁之间的配合过于紧密的话，那么他们之间的摩擦就会相对比较中，这样从某一层面上来看就会造成一定的能量损失，而如果配合比较松散的话，又会影响汽车的动力性能的发挥，同时还会增加汽车的燃油消耗，因此呢，就需要在活塞和气缸壁之间注入一定的润滑油，使它们之间既紧密配合，同时又能够灵活的发生相对的运动，其实我们日常中经常在做保养的时候主要就是机油，其目的就是为了保证活塞和汽缸之间具有足够的润滑。