4月27日，對一眾性能車愛好車來講絕對是一個大好的日子，因為BMW一口氣發佈了4款最新的M-Power車型，分別為X5M、X6M還有基於四門8系打造的M8四門轎跑。售價如下。
很多人都說，現在的寶馬新車都丟掉靈魂啦，1系變前驅了，3系變舒服了，5變得更舒服了。其實寶馬並沒有變，只是我們大多數人還買不起M-Power而已.....
X5M/X6M
本次引進的X5M和X6M，搭配4.4L V8雙渦輪增壓發動機，是當前寶馬量產車中功率最大的發動機。高達600馬力的最大功率及750牛·米的峰值扭矩，讓兩款健碩的性能猛獸3.9秒便可從靜止突100km/h。（雷霆版3.7秒即可破百，但並未引進）
具體來看這臺代號為S63的發動機，採用了跨氣缸列排氣歧管，讓廢氣行程短，且無脈衝干擾，幾乎沒有渦輪遲滯，動力輸出更線性直接。燃油噴射壓力則是由200bar提升至350bar，令動態響應更迅猛。同時，重製發動機活塞頭，並下降壓縮比到10.0:1，以進一步降低爆震。而全新設計的賽道級機油供給系統和冷卻系統，確保了在賽道日可以盡情地飛馳。
寶馬的強大不僅是發動機，傳動系統的高效率同樣是業界的標杆。與全新發動機匹配的帶有Drivelogic與3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱，可從最舒適到最運動實現6個等級的調整，並支持M車型獨有的彈射起步功能。
M xDrive智能全輪驅動系統，則保障兩款新車在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩定性，並可在4WD和4WD Sport兩種驅動模式下切換，能把更多的動力輸出至後軸。和普通版X5/X6相比，車輛前後橋也經過全新設計，為滿足精準激烈的操控，底盤增加額外的加強件，以強化車身剛性，極大提升了彎道性能。
M8/M8雷霆版
寶馬M8 Gran Coupe標準版和雷霆版車型都搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其中標準版車型的最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和帶有後驅模式的M xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間根據車型不同為3.2-3.3秒。電子限速下的極速為250km/h，但如果選裝M Driver套裝，極速則可以解鎖至306km/h。
此外，新車將標配自適應M懸架系統，可根據道路情況隨時調節。同時新車後輪輪距相比8系Gran Coupe增加1.5英寸，使得新車擁有寬體視覺效果。此外，像碳纖維車頂、自適應LED前大燈組也將作為標配出現。
正如寶馬所說的，M部門始終堅守著BMW最具誘惑力的核心靈魂，並不斷推出讓駕駛者心馳嚮往的真正駕駛者之車。無論是緊湊型領域，大型豪華車領域，還是SUV領域，M品牌都有涉足到。2019年，BMW M全球銷量，同比增長32.2%，在華銷量也同步穩固增長。
努力搬磚吧少年們!
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