4月26日，廣汽傳祺GS8s正式上市，新車共有4款配置，價格區間為15.58萬元-19.28萬元，全系匹配2.0T+6AT動力組合。
相信很多人都有疑問，為什麼廣汽傳祺會突然搞一款S版車型，它究竟與GS8有什麼不一樣呢？下面就來說明白。
首先，從尺寸來看GS8s的長寬高分別為4,740X1,910X1,775mm，軸距為2,720mm。熟悉傳祺車型的朋友可能一眼就看出來了，這不就是GS7的三圍數據嗎？而且GS8s是五座佈局，不是GS8的7座佈局，難道......
你沒猜錯，GS8s可以看做是GS7的改款車型，傳祺這麼做應該是為了把傳祺最有名的車型GS8做大做強，提升三“8”系列（GS8、GA8、GM8）的形象。就像哈弗H6不也很有Coupe、運動版和經典版等N種型號嗎？多生孩子確實能好打架，於是傳祺也這麼幹了。不僅是GS8，GS4也有家族化的傾向，例如即將推出的GS4 Coupe、GS4 PHEV就以GS4命名。
當然了，GS8s不僅僅是換了個名字這麼簡單，全方位的升級是少不了的。外觀上最顯著的變化是採用的“震天翼”式前臉格柵，這是廣汽最新的設計語言，在此之前類似的設計曾出現在GS8、GM8的Concept CAR上。如無意外，傳祺的下一代新車的設計語言會以此為藍本。大家喜歡之前的“凌雲翼”還是新的“震天翼”呢？
內飾上，GS8s套用了GS8最新的設計風格，在全黑內飾的基礎上增加深紅色配色，搭配深色立柱與頂棚，凸顯運動元素。相比GS7，GS8s著重優化了方向盤握感，盤環截面由圓形改為橢圓形，手感更佳，並且重新調校了底盤的隔音系統，擁有更好的NVH性能。
動力上的升級則更加明顯，搭載與2020款GS8相同的傳祺第三代2.0T直噴發動機，最大馬力252hp，峰值扭矩390N·m/1750-4000rpm，匹配愛信6AT變速箱，較上一代2.0T發動機功率提高25%，扭矩提高22%。要問這套系統有多NB？數據上已經堪比寶馬B48的高功率版本，夠厲害了吧？
作為S版車型，單單有好的動力還不夠，底盤部分也同樣重要。據瞭解，底盤調校團隊針對傳祺GS8S調校了100個方案。其底盤結構採用前麥弗遜和後多連桿，其中前麥弗遜採用高濾振液壓襯套，而後多連桿採用了輕量化鋁合金上擺臂，有效的提升懸架響應速度。重新調校多級隔振底盤系統，增強了濾震性能。
在GS8的光環之下，GS7一直都有種被壓制著的感覺，這次升級改款直接把GS7劃分到GS8系列上，不僅能讓這款大五座SUV以GS8s的名字回到大眾視野，也能讓GS8家族最大做強，可謂一舉兩得。
截止發稿前，GS8s已經收穫了1000臺的訂單，看來這個套路是管用的？
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