今天我們來聊聊手動擋的；雖然手動擋已經越來越少了，但不排除有些想追求駕趣的新手司機買手動擋的車。
加速前別升擋
很多車友覺得在開手動擋時在加速前應該先升擋，這是不對的； 扭力跟轉速有一定關係，扭力在低轉速時會逐漸上升，升到特定區間後會達到峰值，然後隨著轉速升高，發動機運轉的阻力變大，扭力自然下降。
當我們升擋時，發動機的轉速會掉入到低扭區間，這時發動機是沒力的，加速自然變慢；正確操作是：當我們想要加速時需先根據當前的轉速進行降擋，將轉速控制在扭矩的峰值區間，然後再進行加速，等到加速完成後再進行升擋。
等紅綠燈時別總踩離合
這是老司機也容易發錯的操作！手動擋變速箱的離合器主要由飛輪、離合器片、壓盤、分離軸承構成，飛輪位於發動機端上，始終與發動機相連接，只要發動機運轉，它也會跟著轉動；而壓盤是固定在飛輪上，所以它也會跟著轉。而離合器就在他們兩者的中間，壓盤壓著離合器片，當我們踩下離合時，這三個部件是一起運轉的； 只要我們踩下離合，分離軸承會頂住壓盤，使壓盤跟跟離合器片分離，讓我們順利換擋。
問題就出在這，我們在等紅綠燈時一直踩離合的話，分離軸承會跟壓盤以發動機怠速轉速不斷摩擦，會加快分離軸承的磨損。 雖然這東西承不貴，但每次下手需牽扯到變速箱，即麻煩且費用不低，所以建議等紅綠燈時掛空擋並拉手剎更好。
開車過程中腳別放在離合器上
其原因與上一條是同理的，由於分離軸承跟壓盤很近，只要我們不小心對離合器施加了一定的壓力，就會導致分離軸承跟壓盤接觸，從而加快磨損。 所以開車時只要不用換擋，建議把腳放在隔壁的休息踏板那裡就行。
開車過程中別總把手放在擋杆上
在縱置變速箱的車型上，擋把是通過換擋撥叉與變速箱各擋位的齒輪相連接，在空擋時，撥叉是不會碰到齒輪的，所以怎麼動也不怕；但在行車擋時，檔杆、撥叉以及齒輪是始終相連接的，如果我們不小心對擋把施加壓力會加快變速箱齒輪、撥叉的磨損。
如果要換這兩個東西，是一件費事又費錢的事情；雖然手放在上面不一定會出問題，但是手不放在上面是出不了問題的；當然！如果擋杆與變速箱是拉線結構相連接，那怎麼放也無所謂。
半坡起步別隻用離合
有些車友在半坡時會用離合控制剎車，從來不踩剎車，也不拉手剎。由於半聯動狀態，它們摩擦產生的力跟在半坡上往後的力形成一個平衡，車子就跟剎住車一樣在半坡上不動。 但是其實這對離合器片與壓盤是很大磨損的，因為它們會一直在旋轉與摩擦，時間一長會導致過熱，甚至是報廢了，所以建議在半坡上最好還是拉上手剎為好。
活動時間
2020年4月21日 至 2020年4月30日閱讀更多 濰坊瑞麗廣豐 的文章
