这辆车足足建造了20年，你没听错，20年！
一辆经典的老车置身于现代就犹如一块洁白无污染的纸张，都渴望着主人能用现代技艺使它焕发新生。当这位车主在20多年前把这辆垂垂老矣的第二代高尔夫GTI收入囊中时，他面临着很多困境：只剩下一个车壳，没有保险杠、就连大灯也不知所踪。
事实证明，在当年互联网并不发达的年代你想采购一辆老车的零件难于登天，并不像现在你在电商平台就能搜罗全球好物那般简单。不过，随着当年《速度与激情1》风靡全球，带来了改装车市场的疯狂。也逐渐让车主原先“修复”逐渐变成后期的“改装”的想法。
首先要把车架进行重新整修，去除掉所有锈蚀；重新做好加固、二次防锈，然后喷涂定制的涂装。后来车主因要去外地发展，就把这喷好漆的车壳存放了10年。是的，10年！
直到2013年，一个动力狂人凯文联系了车主，才重新点燃起车主对这辆GTI的兴趣。凯文谈起了这辆GTI的升级，他更换了能通过OBD2发动机系统管理的16气门 2.0T涡轮增压发动机，通过刷写ECU程序，能一举跃进到318马力的水平，着实令人印象深刻。
前杠移植了欧洲版的Rallye Golf成套总成，拥有矩阵大灯以及独特的格栅中网。贴地的定制前唇把姿态的极致一表无遗。
这款BBS RS轮毂充满复古味道。
一低遮三丑，Airlift气动避震，姿态道路上的不二选择。
气动避震储气罐
Raid-HP方向盘，上面还有保时捷Logo
Raid-HP方向盘，上面还有保时捷Logo
内饰能看到竞技味道十足的Wiechers全套防滚架，说明了只属于车主一个人的“驾驶者之车”
来自Audiobahn的低音炮
Happich弹出式负压车窗，这种窗口设计在80年代流行一时，能为汽车线条提供更多的深度，同时在夏季能通风对流。
车主极度痴迷于复古事物，所以在车尾部分能看到极为稀有的铝制后百叶窗。能为整体增添不少激进的倾斜感，百叶窗由Astra-Hammond制造，数量稀罕。
至于在百叶窗上造型夸张的尾翼，则是车主表达对DTM房车那巨大尾翼的情怀。
在他眼里，没有一家公司能为MK2 高尔夫GTI打造出造型如此大胆的尾翼，所以他决定自己订做一条。由设计到打版均亲自操刀，这尾翼有三级调节，为了方便获取不同程度的下压力。而且集成LED灯带，可以模仿出行车灯、刹车灯、转向灯、倒车灯等功能。以真正DTM的方式来赋予这尾翼的价值。
这颗“绿豆”在历经20年栽培之后终于可以有机地成长了。能让一辆经典再次焕发新生，这过程中所投入的人力、物力、心血旁人均无法理解。但坚持自己的道路，并且把最终成果惊艳众人，这不就是生活的目标么？
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