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今天和各位聊寶馬的旗艦轎車，那就是寶馬7系。一提到寶馬大家想到的是操控。寶馬7系也把發動機做得了極致。有2.0T、3.0T L6、4.4T V8、6.6T V12發動機選擇。不像是全新的奧迪A8L只有3.0T V6發動機+48V輕混選擇。其實是2.0T的車型很好的拉低了寶馬7系的售價，給了喜歡7系車主更多選擇。
作為寶馬的旗艦車型，外觀上尤其是雙腎大鼻子的設計，誇張的大鼻子進氣口上市後讓網友不停的調侃。當然在燈光上也有極光大燈和LED大燈，畢竟是旗艦車型。而尾燈也是貫穿式尾燈，這年頭不搞個貫穿式尾燈好像自己就不是新款。
在內飾上寶馬7系倒是沒有給出了太多的驚喜，還是寶馬家族熟悉的味道，包括電子檔把也沒有采用X7的水晶檔把。音響上中低配車型採用哈曼卡頓，高配車型為寶華韋健，完美的呈現的優異的音質。而說到寶馬7系的亮點倒是BMW智能觸控鑰匙算是一個很大的亮點。它可以顯示車輛的各種狀態信息。吃飯的時候放在桌子上知道你開了一臺7系。
寶馬7系在懸掛上採用了更加偏向操控的前雙叉臂獨立懸掛，後輪為多連桿懸掛。同時配合一套空氣懸掛，當然在這個級別不搞個空氣懸掛也對不起旗艦車型，寶馬的另一個特色就是後輪採用了更大尺寸的275/35 R20的輪胎，而前胎採用245/40 R20的設計，這樣更利於操控，配合全系車型的運動套裝，在4.4T V8車型上配有四輪主動轉向，完美的詮釋了自我產品的定位。
如今在寶馬5系中全系取消了3.0T發動機，只保留了2.0T發動機。而寶馬7系完美的保留了自己的運動基因，當然也有2.0T車型向市場的妥協。畢竟奧迪A6L全系機械四驅的缺失，在A8L上完美的保留。作為寶馬的旗艦產品，寶馬7系畢竟要和A8L、奔馳S級競爭，實際配置和行駛質感相互穿插，相差無幾。
今天就和各位聊到這裡，喜歡的朋友加關注，我們下一期見。
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