車友們，我來了。
我是大車小聊，每天和各位分享一篇汽車相關的文章，讓你更懂車，喜歡的車友加關注哦。
作為越野愛好者，怎麼能不知道豐田霸道和豐田陸巡，它們還有著另外的名字那就是普拉多和蘭德酷路澤，從名字上就能知道，這兩臺車在越野愛好者，甚至車迷心中的地位，當然日系品牌還有臺越野車一樣有著兩個名字，也受到了廣大愛好者的追捧，那就是三菱帕傑羅，或是山貓。
說到三菱家族，在國內各大市場都有涉及，給人們留下深刻的印象。當然三菱的發動機也哺育了我們國產汽車起步的大多數車型，而如今廣汽三菱僅靠著歐藍德撐起了三菱一個汽車品牌，還是在歐藍德身上能夠看到硬朗的外觀設計。這樣的設計能夠看到三菱帕傑羅的影子。
三菱帕傑羅很好的找到了自己的定位，有著4900mm的車長，2780mm的軸距，基本和一汽豐田的普拉多持平，而三菱的帕傑羅是進口的，這就讓我們消費者感覺進口的比較穩定先入為主的理念，給了帕傑羅很好的空間，以及購買理由。
相比普拉多，帕傑羅V93採用3.0LV6發動機，5AT變速箱，比普拉多3.5LV6發動機和6AT變速箱都差點意思，沒辦法，內功不行外面補，三菱帕傑羅全進口，給出了5年或10萬公里的質保，四驅方面也沒有像普拉多減配，還是採用帶中央差速器牙嵌式差速鎖的全時四驅，這樣更好的保障了越野性能。當然在氣囊上一直是豐田的優勢，尤其是現在TNGA架構的車型，基本上都是標配，能有氣囊的地方全部上，而帕傑羅上有點缺失。但帕傑羅V93在燈光和中控屏上以及全景天窗上補齊，感覺更像是城市SUV的配置，沒有那麼硬派，畢竟車身結構上是承載式車身結構。
總體來看帕傑羅V93還是有價格的優勢，畢竟比普拉多終端能便宜10萬多。帕傑羅在排放上也是無法滿足國六排放，像這種大排量的老牌越野車型，慢慢的不適合國內的排放標準，先是一汽豐田停產了陸巡，現在普拉多換裝了適時四驅還是國5排放，估計它們慢慢都要退出歷史的舞臺，或許以後會回來，也許只能成為我們心中曾經的回憶。
今天就和各位聊到這裡，喜歡的朋友加關注，我們下一期見。
閱讀更多 大車小聊 的文章
