前段時間，攻隊發佈了號稱“全世界最小700C公路車”——Horizon Mini，並且同步推出了碟剎版本。相比於常規版Horizon偏競技的幾何，Horizon Mini針對矮個子人群做了全面優化，可以說是“披著Horizon外衣的青少年/小女生專屬車架”。由於受到歐展的精神衝擊，我也想為吳律師換一臺碟剎公路車，於是Horizon Mini Disc迅速引起了我的注意。
在吳律師生日之際，這臺完整的、全面適應她身形/飛艇報告（以及對風騷外觀的訴求……）的KUNG Horizon Mini Disc落地了。從車架到相關組件，它都最大程度滿足一位15x CM身高女生的挑剔需求。
事不宜遲，讓我來分享這臺車的無限細節。
車架篇
作為一臺超小尺寸公路車架，Horizon Mini Disc在還沒裝車時就顯得很精緻。這臺車的配色方案經過吳律師本人親自到深圳挑選並確認，下管Logo也破天荒的使用了“Horizon”而不是品牌名稱——這也是攻隊最近主打的個性定製業務。
天藍色是主Logo使用的顏色，同時在後叉和前叉處作為點綴，與粉色形成活潑而鮮明的對比。值得一提的是，這臺Horizon Mini Disc也是Horizon Mini車系首臺面世的碟剎版本，有著重要的“小白鼠”意義。
前端走線孔設計延續著Horizon系列的特點——剎車線走非驅動側，讓驅動側的外觀保持清爽。
吳律師的專屬標誌，放在了上管末端上方，走的是低調清新風。
五通位置，細看可以看出粉色的外表還蘊含著閃粉，這也是吳律師最強調的要求——車子一定要BlingBling的閃。
使用了截背式破風座管的Horizon Mini，由於立管已經很短，後上叉的下放並不明顯，四通後部空間只夠一個方形Logo。
幾何篇
除了精緻的外觀以及高度個性化的塗裝，幾何設計才是吳律師能夠使用該車的關鍵因素。攻隊為Horizon Mini的幾何花了很多心思，也不謙於誇下海口將其稱為“全世界最小700C公路車”。那麼，它的幾何有何獨到之處呢？
1，339mm的Reach值，確實稱得上是“市面最小”，在此之前我從未見過700C公路車有少於340mm的Reach值。吳律師的飛艇報告Reach+是420mm，她確實需要極小的車架Reach值。
2，它的Stack值並沒有隨著Reach值的減小而減小，相反，Horizon Mini用120mm的頭管長度，將Stack做到了520mm，和常規版Horizon的M碼幾乎一致。根據很多FITTING機構的經驗，對於160-CM的騎手，他們所需要的Stack並不會持續下探，反而會提高，很多這個身高段的騎手要用到負落差（車頭比座墊高），吳律師的負落差甚至高達60mm。而Horizon Mini的Stack值正好切中了這一訴求。
3，前軸距564mm，十分接近“打腳安全線”580mm。考慮到矮個子用戶也會用較短的曲柄，同時鞋碼也相對較小；因此該數據也可以認為是足夠保證安全。相比於最小碼Trump 522mm的前軸距，Horizon Mini不得不說是進步巨大。
4，75.8°的極限座杆角度，比極端更極端，有利於騎手使用略帶後飄的座杆，以提升舒適性。
5，合理的Trail （拖拽距）。同等頭管角度，Rake越大，Trail越小；由於頭管角度會隨著車架尺寸的縮小而減少，因此前叉需要調整Rake來控制Trail值。拖拽距的意義在於——它越大，車頭循跡性越好，但是轉向越遲鈍；它越小，車頭轉向靈活，但是不利於穩定。Horizon Mini通過增加Rake，把Trail略微縮至65mm（此舉同時也增加了前軸距），相比其他小尺寸公路車轉向更靈活，但仍在穩定的範疇。
6，74mm的五通下沉。小尺寸的車一般都有更大的五通下沉，Horizon Mini也符合這一規律。更大的五通下沉不僅有利於降低整車重心，也有降低跨高，適應寬胎等優點。
7，較短的立管長度，也是小尺寸車架的必然需求，一方面是為了降低跨高，另一方面也有增加座杆拔出長度，以提高舒適性以及“視覺落差”的作用。Horizon Mini 400mm的立管長度也是小尺寸車架中相對主流的設計。
綜上所述，Horizon Mini的幾何極大兼顧了實用性和美觀，參考首圖的整車圖，它的確做到了小尺寸公路車中難能可貴的和諧。
當然，Horizon Mini並不是市面上唯一可選的小尺寸公路車。為了對比，我列舉了幾款經典最小碼車型作為參考——
攻隊除了Horizon Mini，其經典型號Trump的最小碼也受到不少矮個子關注，吳律師此前就騎這個型號。以適應亞洲人身材為賣點的金屬架品牌雲豹，旗下好幾個車型有XXS碼，其中Audax M3的幾何最寬鬆。專業女性自行車品牌LIV的Avail系列，相比Langma系列更適合初階/耐力用戶，也有XXS可選。美利達的Ride 500是經典的入門級鋁架公路車，其最小碼的STR也堪稱逆天。有FutureShock避震頭管加持的SPECIALIZED Ruby最小號，則是該品牌最小號車架的代表。
單純從Stack/Reach的數據來看，Horizon Mini勝在Reach極短，但Stack方面還有3款車比它大，因而Horizon Mini的STR並非無可取代。從FITTING的角度考慮，以上幾款產品都比較出眾。不過這幾款車有著截然不同的設計理念以及材料，因此用戶還是可以按需選購的。
吳律師此前騎乘的Trump最小碼，和Horizon Mini Disc對比，和諧度確實差了一截，不和諧因素主要體現在座杆拔出較少且沒有後飄。該車極短的前軸距也限制了操控性，因此Horizon Mini對自家產品帶來的革新是極具意義的。
雲豹AUDAX M3 XXS，不鏽鋼耐力公路車，童車氣息略濃。假如國內的青少年自行車運動能發展起來，這款車還是很有潛力作為培訓機構常備車的，因為車架的耐久性更好。
外觀上能和Horizon Mini Disc打的也許只有LIV Avail了。圖中的XS碼看上去還比較和諧，相信XXS會更加壓縮。該車的STR比Horizon Mini略小，更適合有一定基礎的騎手，但是較難滿足吳律師的飛艇報告（620/420mm的S+/R+）。
Ride 500（44碼）有著536/345mm的逆天STR，同樣很適合155-CM的車友。該車只有鋁合金版本，並無碳纖維版，整車配置相對較低。該車很適合作為青少年的第一臺公路車。
SPECIALIZED Ruby（44碼），且買且珍惜。FutureShock頭管不僅舒適性十分出色，同時也增加了車架的STR值，一舉兩得。該車363mm的立管長度使得它看起來重心極低，而且跨高也很友好，只是看起來比較奇怪。
通過這番對比，相信矮個子用戶應該知道如何挑車了。Horizon Mini在這些車款中不落下風。
裝車篇
經過一番前期準備，車架及配件送至Infinite Bikes，迅速開工！
Horizon Mini的前叉舵管預留長度很長，雞車友常見的五墊圈大法也可以實現。不過我個人不太傾向於使用過多墊圈（會影響強度），寧願把立仰裝，這一理念也灌輸給吳律師的車了。
架上工具臺，這場“手術”做了5個多小時。
這臺車的套件選用了Shimano R8070油碟電變。相比於Shimano的機械版碟剎套件或者其他品牌的油碟電變，R8070/R9170的手變頭更小，更適合吳律師。從機械版5800到電變版8070，使用體驗也是巨大的升級。
Horizon Mini Disc的前叉針對剎車側有所加強，增加剛性。
使用電變前撥時，RIDEA 46-30T盤片自帶的前撥延長器無法使用，需要稍微打磨一下前撥吊耳，將前撥下放。
後輪使用140mm碟片，緊跟國際潮流。目前主車群使用的碟片搭配也都是前160後140。
驅動側無走線，在非全內走線的情況下，驅動側觀感相對清爽。
感謝細心的阿源，讓車子在落地的一瞬間即達到了十分完善的狀態。
整車篇
下面來欣賞一下這臺組裝完成後的Horizon Mini Disc，它有很多考究的細節。儘管攻隊提供了該車型的整車，但是考慮到這個身高段的騎手往往需要很多“特規”飛艇部件，所以還是DIY比較好。
搭配了攻隊Pro碟剎真空輪組以及R8070套件之後，車子也有著優異的性能，很好騎。
從驅動側和非驅動側看，簡潔性都讓人滿意。受限於車主身高，整車看上去還是很迷你。
車子的彎把是來自富律業的Nanko-T鋁合金窄彎把，上把位中對中寬度只有340mm。如今富律業已經推出了最窄320mm的窄彎把，而且有對應的抬升把版本，十分適合青少年用戶。
在此之前，吳律師用過380mm的破風把以及抬升把，但經過飛艇以及換把之後，證實340mm才是最舒適的寬度。
造型相對mini的R8070手變，讓吳律師無需二次適應。
Guee把帶，稍嫌色號與車架並非百分百對應，但增加點對比度也不錯。
電變線管與後剎車線一起整合到非驅動側進線孔，前剎車線則直接進入前叉。頭管截面接近於錐形，有一定的氣動效果。
相比圈剎版車架，碟剎版車架一般都有更大的輪胎寬容度。Horizon Mini Disc能容納30mm的寬胎，滿足舒適性要求。
2019年，攻隊也全面更新了輪組產品線，開口版全面升級到無孔真空，也有碟剎版可選。
較短的立管，讓座管拔出高度更高，配合截背式破風管型以及後飄，觀感會更加和諧。
168mm寬的SPECIALIZED POWER MIMIC座墊，當之無愧的“公路車沙發”，這也是經過飛艇驗證的選擇。
車架五通規格是BB86，五通底部過線設計十分簡潔。
平裝式剎車卡鉗，靜靜的依附於車架後下叉。
經典的RIDEA短曲柄，長度只有155mm，配合46-30T超壓縮盤片，吳律師的完美選擇。
中腿版後撥，搭配11-32T飛輪，讓最低傳動比跌破1.0，更好的對應陡坡。
漆黑背景下的粉色光芒。
實戰篇
經過進一步的調整，吳律師這臺Horizon Mini Disc的實際Stack+已經達到了640mm（以把橫上表面算），坐墊高度只有580mm，負落差巨大，但舒適性一流。
搭配311 Performance 38mm碟剎碳刀，馬牌GP5000TL 28mm真空胎以及SRAM Centerline X碟片，各方面性能都達到比較理想的平衡。然後，用的平踏……
吳律師用這臺車多次征戰大學城外環，並且在11月的環廣東·雲勇站正式“首秀”。
在這場難度不高的中距離騎行中，騎行臺FTP不到80W的吳律師在平路和緩坡已經具備跟風和保持速度的能力；但是在最開始那個陡坡，她還是難免下來推行了1公里。新車的性能，尤其是合適的幾何以及真空寬胎帶來的舒適性，幫助她以十分享受的狀態完成了比賽。
核心力量的缺乏，讓吳律師無法hold住過低的車頭，以至於大部分小尺寸公路車架無法達到她所需的堆高。而Horizon Mini Disc不僅達到了幾何需求，同時也在操控性、外觀等方面進一步提升使用體驗。
吳律師的第一臺公路車是Kinesis鋁架，彼時我們都在騎圈剎車
從圈剎鋁架一路走來，吳律師的戰車也經歷了不少折騰。這個過程中，反覆的嘗試，飛艇，改裝，讓她的裝備逐漸適應人的需求。騎行生涯就像一條長河，終點還遠遠未到，希望這臺Horizon Mini Disc是她新一個巔峰的起點。
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