江鈴汽車是一家有著70餘年造車歷史的老牌實力派車企，在近年行業低迷態勢和疫情衝擊下，江鈴汽車表現出了極強的實力底蘊和發展韌性。
行業大跌 江鈴大幅跑贏大市
根據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）公佈的3月份汽車產銷數據。3月，中國市場汽車產銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，環比增長399.2%和361.4%，同比分別下降44.5%和43.3%，降幅較2月分別收窄35.3和35.8個百分點。1-3月，汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。
而江鈴汽車3月份銷量25039臺，同比下跌31.96%，跑贏行業大市11.3%；1-3月銷量44965臺，下跌30.93%，跑贏行業大市11.5%，呈現出行業罕見的強勁發展態勢。尤為值得肯定的是，江鈴汽車的福特品牌商用車一季度同比實現10.21%的增幅，非常難得。
其實不止今年一季度跑贏大市，在2019年，在整個汽車行業同比下滑8.2%的低迷態勢下，江鈴汽車實現汽車銷量283225，同比增長2.66%，相當於跑贏大市10.86個百分點，市場份額大幅提升。
行業利潤普跌 江鈴利潤大漲174%
根據目前各大車企出具的2019年年報來看，絕大多數車企普遍利潤大跌。
像上汽、比亞迪、廣汽、吉利的利潤跌幅都達3-4成；而近期披露的長安汽車財報來看，更是其上市以來的首次虧損，虧損金額達26.47億。
而對比來看，江鈴汽車1.48億的淨利潤，同比60.96%的利潤增幅，就顯得極為難能可貴了。
不止如此，在疫情影響下，多數車企的一季度業績預告普遍大跌；而江鈴汽車的一季度盈利6900萬，同比去年大漲174%，實現了非常時期的利潤大漲。
對比之下，江鈴汽車銷量和盈利都大幅跑贏大市，業績可謂極為優異。
雷諾汽車變局 利好江鈴
4月14日，雷諾集團發佈全新在華戰略。雷諾汽車在中國基本退出燃油車市場，把重心放在輕型商用車和純電動車領域。
作為歐洲純電動車的老大，雷諾在純電動車領域的實力積累毋庸置疑。從雷諾的全新戰略當中我們可以看出，雷諾和東風的合作基本可以說是告一段落了，並且雷諾日產聯盟裂痕明顯，那麼其3方合資公司--易捷特的前景難言樂觀，官方推文中，易捷特也僅有繼續推進雷諾E諾一款車的計劃。那麼雷諾集團在中國的純電動車戰略重心必將轉到另一合資夥伴--江鈴集團新能源。
作為雷諾集團與江鈴集團的合資公司，江鈴集團新能源將引進雷諾先進的純電動車技術和質量管理體系，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。這對江鈴汽車來說，將極大的提高其在新能源汽車市場的競爭力。
小結：銷量跑贏大市、利潤逆勢大漲，雷諾重視，充分展現了江鈴汽車的創新引領活力和強勁的市場競爭力。有著70餘年歷史的老牌實力派車企--江鈴汽車，未來看好！
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