動力煤
主產區供應基本正常，而需求尚未完全恢復，加之電煤需求處於淡季，下游用戶採購需求整體偏弱，坑口煤炭供需較為寬鬆，煤價仍在繼續走弱。環渤海港口煤炭發運量有所回升，但仍低於調入量，港口庫存繼續增加。貿易商心態仍然偏弱，環渤海市場煤價格繼續走弱。
一、主產區
1、晉陝蒙地區
陝西：陝西產地動力煤延續下行趨勢。產地煤礦銷售壓力較大，個別煤礦因為頂庫而限產。終端用戶基本按需採購，需求持續低迷；另外，榆林地區嚴查“一票煤”，拉動煤場銷售略有好轉，但對整體銷售依舊不暢；目前能源需求復甦緩慢，下游電廠近期採購策略仍以去庫存為主，採購意願不強，短期內煤炭市場供強需弱的形勢難以改變。
內蒙：產地供給恢復，供應充足。鄂爾多斯產地復工持續提高至73%左右。供暖結束，傳統淡季來臨的情況下，煤炭價格持續承壓下行。
二、環渤海
本期，環渤海中轉港口煤炭市場價格繼續加速下跌。5500卡價格488-490元/噸，較上期回落22-25元/噸；5000卡415-420元/噸，較上期回落20元/噸。
近期，上游產地煤市依舊偏弱，終端用戶基本以剛需採購為主，部分礦表示近期傳出恢復高速收費消息後，長途汽車拉煤車增多，銷售尚可，但是整體銷售依然不暢。同時，同煤塔山礦發生冒頂事故，受此影響極個別礦上調價格，但整體煤價仍處於下行趨勢；大秦線、唐呼線等鐵路運力保持正常水平，調出不及調入，環渤海港口庫存持續上升；淡季來臨，水電逐步發力。疊加國際疫情持續發酵，下游企業訂單減少，開工下降、甚至停產，工業和第三產業用電負荷恢復緩慢，沿海電廠日耗回升緩慢。電廠主動去庫存，電廠庫存仍處於高位；下游高庫存、低需求的狀態下，電廠採購積極性依舊低迷，環渤海港口市場持續冷清，在“買漲不買跌”的情緒帶動下，貿易商報價不斷下調，低價甩貨，港口價格加速下行。
三、下游消費區
價格：本週，華東及江內港口價格繼續大幅下跌，最高跌幅達50元/噸，部分港口兩週累計下跌75元/噸。華南地區港口價格依舊呈下跌態勢，跌幅在10-20元/噸。
庫存：本期，煤炭江湖中國重點煤炭港口庫存（73港）合計8326.95萬噸，較上期上漲100萬噸，同比上漲1226.89萬噸。環渤海港口庫存較上期大幅上漲165萬噸，庫存為2826.4萬噸，同比上漲530.5萬噸；江內整體庫存小幅下降！華東本期整體庫存與上期基本持平、華南港口庫存為2024.5萬噸！
四、國際煤
國際煤本週繼續弱勢運行，高灰澳煤報價大幅跳水，已經低於50美元/噸，這是繼2019年10月份之後的半年時間澳洲煤炭價格再次低於50美元/噸（2019年10月14日煤炭江湖藏經閣澳煤價格是49.5美元/噸），而詢價更是僅有45美元/噸左右，這種情況下根本不可能成交。根據煤炭江湖統計的數據，第15周僅有2艘船舶從紐卡斯爾港口發出到我國。印尼煤價格也有大幅下調，3800卡的已經破了部分煤礦30美元/噸的成本線（報價28.5美元/噸），本週有企業30美元/噸CFR價格中標華能某電廠，這個價格相當的嚇人。另外上週華能9船招標中，瑞茂通中標6家，廈門國貿中標1家，寶城物華中標2家。
煉焦煤
一、主產區
國內主產區煉焦煤供應整體繼續處於高位，明顯超出去年同期；焦企對焦炭價格提漲仍然缺乏信心，焦企盈利能力偏低，對原料煤多按需採購，焦企煉焦煤庫存整體不再下降，但也未明顯增加；當前國產煉焦煤整體供大於求局面未改，煤礦煉焦煤庫存繼續被動回升；國內主產區煉焦煤價格仍然偏弱，部分煤種價格繼續回落20元/噸左右。
二、主產區
本週港口進口煉焦煤庫存反彈回升，在3月下旬至4月初澳煤價格大幅下跌後，國內抄底採購增加，澳煤往中國發貨量隨之回升，導致近期港口進口煉焦煤庫存止跌回升；因國際市場需求疲軟，在中國買家抄底採購引發澳洲焦煤價格短時間反彈回升後再度回落，本週中揮發硬焦煤價格在周初反彈回升至130美元/噸後，週五再度回落至124.75美元/噸，創下16年8月25日以來新低。本週甘其毛都口岸日均進煤回升至接近250車；口岸蒙古進口焦煤暫時仍是供需兩弱，目前烏不浪口蒙5市場煤價格還在1050元/噸左右，烏不浪口至沙河驛不含稅運費145元/噸。
三、下游
西北、華北區域焦化產能利用率變化不大，華東小幅提升，焦化產能利用率整體小幅回升；高爐產能利用率繼續回升，而且回升幅度要大於焦爐，本週焦炭供需轉為偏緊，供需缺口有所擴大；港口焦炭庫存小幅增加，鋼廠和焦化廠焦炭庫存雙雙小幅回落，港口、鋼廠、焦化三方加權庫存回落，焦炭整體開始去庫；主流鋼廠焦炭接收價格暫穩，港口準一級焦現匯成交價還在1700元/噸附近；因入爐煤成本下降，焦炭毛利也小幅回升，但淨利潤仍然很低。
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