T-50在獲得軍方資助後進展迅速
T-50在獲得軍方資助後進展迅速
獲得俄羅斯軍方大力支持後，T-50計劃於2007年進行試飛，但因發動機研發及其他技術問題，時間又被延期至2009年8月。但在該年5月時，因資金短缺及合約到期等原因，試飛時間再次被推後。
儘管多次延遲首飛日期，但T-50仍然於2010年1月29日進行了首飛，第2架原型機也在2011年3月3日進行了約44分鐘的試飛。不過這兩架原型機都沒有安裝雷達和武器控制系統。在之後2年裡，兩架T-50原型機一共進行了100多次試飛。2012年8月，第三架原型機也被製造了出來，並在試飛中開始對主動電子掃描雷達進行測試。2012年12月2日，第四架T-50原形機首飛。
第四架T-50原形機首飛
主體結構
作為新一代戰鬥機，T-50戰鬥機與美國F-22戰鬥機一樣大量採用了複合材料，其比重約佔機身總重量的四分之一，覆蓋了機身70％的表面面積，鈦合金佔T-50機體重量的四分之三。
該機的機鼻雷達罩在前部稍微變平，底邊為水平，為的是將它的反尾旋性能最優化。T-50的發動機分別安置於與機身相連的發動機艙，為降低機身雷達反射截面積及氣動阻力，其兩個內置武器艙以前後配置，置於機身中軸的兩個發動機艙之間，武器艙的長度估計在5米左右。
T-50戰鬥機的隱身手段主要為大量使用複合材料、採用優異的氣動佈局和抑壓發動機特徵等，其雷達、光學及紅外線特徵都較小。不過據稱T-50的隱身性能比美國F-22要差，以換取比F-22更高的機動性。
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