在國內的MPV市場中，別克GL8始終佔據著絕對性地位，無論是銷量還是口碑都是出奇的高。前幾天，上汽通用別克推出了基於GL8打造的高端化MPV——GL8 Avenir，售價區間達到了45.99-52.99萬元。從眾多高端化配置來看，這可能是別克有史以來最豪的MPV。
看到它的售價，想必很多小夥伴會和一CAR有著同樣的懷疑，高端化本是市場發展推動所帶來的走向，但售價在50萬元左右的一輛高端化的GL8，究竟有何實力能夠支撐這樣的售價呢？真正消費它的人究竟又是哪一類？今天，一CAR就帶著疑問，為大家解讀一下這款高端化的GL8。
別克GL8的20年
既然要解析別克GL8 Avenir，就不得不提其普通版車型所立下的豐功業績。2000年，上汽通用別克推出了首款國產化的MPV——GL8 陸尊。在當時的時代背景下，以及MPV市場的需求狀況下，集大氣、豪華、舒適等多項優勢為一體的GL8陸尊算是開啟了別克在MPV領域劃時代的開端。
尤其是政府、企事業單位以及合資公司等行業的採購行為，讓別克GL8一經出世，便極受追捧，使別克GL8在短時間內一舉統領了90%以上的高端MPV市場。
而Avenir版本的出現，則是在2016年。那一年，全新一代GL8攜手別克Avenir子品牌打造出了全新一代GL8 Avenir。其基於全新架構與開發理念，圍繞豪華商務的定位為別克GL8佔領高端化市場打響了第一槍。
根據相關數據顯示，近年來，別克GL8總體銷量始終保持在14萬輛左右。反觀其它產品，銷量和市場影響力卻慘的驚人。可以說，在別克的產品線中，GL8即是一款元老級車型，同時也是一款既拿得出手，又能炫耀幾分的產品。
目前在售的版本中，別克GL8的售價區間為23.29-39.9萬元。近年來，隨著二孩政策的放開，以及出行需求的不斷升級，MPV市場迎來了有史以來最大的井噴，眾多廠商紛紛駐足，推出針對場景化需求打造的MPV。但以實際市場形勢以及銷量來看，依然不敵別克GL8，在MPV銷量榜上，除了五菱宏光等低端車型外，在中高端市場中最熱銷的莫過於別克GL8。
滿足場景化需求，是別克GL8的專攻。在商務場合，我們經常能夠見到GL8的身影，例如北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動。在日常生活場景下，很多家庭為了滿足更多人口出行需求，將別克GL8作為首選。雖然在碰撞成績中，別克GL8以慘敗收場，但這似乎對其銷量產生不了太多影響。
窮人買不起，富人看不上，低調奢華有啥用？
那麼問題來了，剛剛推出的別克GL8 Avenir能否續寫傳奇呢？一CAR認為，至少目前來看還很難。售價達50萬的GL8 Avenir雖然有很多亮點，但以品牌定位和車型定位以及市場狀況來看，依然不足以讓人有購買的慾望。
值得注意的是，此次別克GL8 Avenir不僅帶來了常規的六座和七座版本，更是推出了四座版本，這很難不讓人聯想到剛剛上市不久的雷克薩斯LM。在GL8 Avenir上，不僅有專屬的字母徽章以彰顯身份，更是有頭等艙Nappa高級真皮一體式座椅，甚至四座版本還帶十點式按摩功能。此外，座椅扶手集成式觸控屏以及各種專屬氛圍燈等配置無論是做工還是細節均將豪華感和舒適感提升了N個檔次。總之，看上去很貴就對了！如此的效仿真能有奇效嗎？不一定！
目前的MPV市場的選擇性可謂是十分豐富，在目前的高端化MPV產品中，不僅有雷克薩斯LM、豐田埃爾法、奔馳V級，還有來自自主品牌中的廣汽傳祺GM8。顯然，別克Avenir的對手不會是廣汽傳祺GM8。
在高端豪華MPV市場中，豐田埃爾法的售價在81.9萬元起，雷克薩斯LM的起售價則在116.6萬元，奔馳V級則是在47.18萬元。僅如此來看，別克GL8 Avenir的競爭優勢似乎還是非常強的。
但是細品之下，你會發現目前GL8車型主流的版本售價也就是在30萬元左右，此前Avenir版本的銷量以及市場購買力並不大，甚至份額很小。在50萬級的MPV市場中，如果要選四座版，確實只有別克GL8 Avenir，但是有多少人會花費鉅額購買它呢？奔馳V級、豐田埃爾法雙擎、雷克薩斯LM不香嗎？
論品牌，別克GL8 Avenir確實與其它MPV相比有些捉襟見肘。論格調又不能與豐田和雷克薩斯相媲美。在一CAR看來，別克GL8 Avenir是一款窮人買不起，富人看不上的高端MPV。能夠真正花50萬購買它的，一定是真愛！
小結：顯然，別克GL8高端化還有很長一段路要走。不過，別克官方對這款車倒是信心滿滿，並描述了其用戶畫像“都是塔尖上的人，他們外在比較低調但是內在追求極致享受。”上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌在接受媒體採訪時表示。對於別克GL8 Avenir的市場前景，你又是怎麼看的呢？歡迎給一CAR留言討論哦！
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