大家好！歡迎大家刷到我寫的文章！在這裡祝大家中秋節樂！今天我來講講電液比例溢流閥的一些動作原理，瞭解一下它是怎麼樣工作的。
電-液比例溢流調速閥動作說明
1、流量控制狀態動作說明
當液壓油從P口進入EFBG的4號受控液流入口後，如果2號流量控制電磁線圈沒有輸入電流，則3號閥軸因彈力而關閉，所以5號受控液流出口並沒有油流出，作動器無法動作，但如果2號流量控制電磁線圈有輸入電流時就會產生向下的推力而將3號閥軸打開一個開度，此開度會依據輸入電流的大小而產生變化，輸入電流越大產生的推力越大，此開度會變大，這表示可通過的流量越多，所以可依據輸入電流的大小來調整通過流量的多少進而控制作動器的速度快慢。
2、壓力控制狀態動作說明
這需要分為壓力卸載狀態及壓力控制狀態兩部分說明：
壓力卸載狀態
當機械空載不動作時，壓力油P進入EFBG的4號受控液流入口後，因為2號流量控制電磁線圈沒有輸入電流而1號電-液比例先導溢流閥的電磁線圈液沒有輸入電流，使得10號彈簧及針閥呈開放狀態，因此3號閥軸因彈簧力而關閉，所以5號受控液流出口並沒有油流出。沒有液壓油可以經由11號導油路前往1號電——液比例先導溢流閥並去壓住6號活塞，只靠9號彈簧力壓住6號活塞阻斷液壓油經由7號溢流口釋放到油箱，但此時從P口源源送來的油因無處流動所以壓力會漸漸上升，等上升的壓力大於9號彈簧力時，6號活塞會因兩邊壓力差而往上推開，因此由P送來的液壓油會經過7號溢流口回到油箱形成卸載狀態，節省能源。
壓力控制狀態
當油壓P吐出油進入EFBG的4號受控液流入口後，如果2號流量控制電磁線圈有輸入電流產生開度而有流量通過流向5號受控液流出口，此時有一部分的液壓油會經由11號導油路前往1號電——液比例先到溢流閥並去壓住6號活塞，並阻斷液壓油經由7號溢流口釋放到油箱。
現在將1號電——液比例先到溢流閥的電磁線圈也輸入一個電流，會產生一個推力向右壓縮10號彈簧及針閥而產生一個油路阻力（假設阻力80kg）這時由5號受控液流出口經11號導油路到達的液壓油，因遇到10號壓縮彈簧的阻力無法馬上從8號洩油口釋放，所以液壓油會逐漸壓縮而壓力上升，當壓力大於80kg的彈簧阻力時會將彈簧針閥推開而把一部分的液壓油釋放到8號洩油口，當一部分油釋放到8號洩油口的瞬時壓力會下降，彈簧及針閥會再次關閉，直到下次壓力大時又打開，一直反覆同樣動作。
閥的型號EFBG-03-125-C-15
這時5號受控液流出口的部分就會顯示出同樣80kg/cm2壓力，同時6號活塞也因為兩邊壓力差而打開，將多餘不用的液壓油經由7號溢流口排出油箱。同樣的，輸入的電流越大彈簧的壓縮力越強，可調整的壓力越大，也就是可以輸入的大小來調整壓力的大小，進而控制作動器的工作量的大小。
今天我們就講到這裡吧！在此祝大家中秋節快樂！這次講的不是很到位，準備的不怎麼充分，圖片均來自網絡，如有侵權請聯繫刪除！
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