助力宜賓三江新區發展
臨港至南溪道路將提檔升級
新建一條雙向四車道，城市次幹路！
拓寬一條道路至雙向八車道！
來看看要經過你家嗎?
當前
臨港到南溪的通道有四條
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一是宜瀘高速公路，雙向四車道高速公路；
二是S307雙向四車道二級公路，寬度20米，現在的s307的交通流量較大，不能滿足未來三江新區發展的需求；
三是臨港到南溪濱江路，雙向四車城市次幹道，寬度23米，約14公里未連通；
四是臨港到南溪健康綠道。
01
新建一條
根據該規劃，需新建臨港瞌睡壩至羅龍工業園區段道路全長約14.4公里，其中加油站至羅龍工業園區段約6公里與宜南快速通道共用通道。濱江路全線標準斷面寬度23米，雙向四車道，城市次幹路標準。
高低斷面景觀效果圖
濱江路景觀效果圖
02
拓寬一條
根據該規劃，宜南快速通道需拓寬改造S307臨港志誠立交至南溪區政府段全長約22.8公里，其中加油站至羅龍工業園區段約6公里與濱江路共線。
全線雙向八車道，中間兩車道為智軌專用車道；有條件路段設置中央分隔帶寬5米，城市交通性主幹路標準。全線不設置紅綠燈，相交道路和非機動車與宜南快速通道立交聯繫，並增設人行過街天橋。
項目圖解
03
為什麼要實施該規劃建設？
設計理念
該規劃的設計理念就是長江綜合治理生態化、景觀化；交通快速化，立體化；明確道路功能定位；構建特色景觀大道；形成雙濱江岸線體系。
臨港出城段景觀效果圖
臨港出城段山體縈繞，道路兩側邊坡的景觀營造尤為重要，中分帶沒有喬木，採用金邊黃楊和紅花檵木兩種整形灌木間隔種植，達到開闊視線，開敞空間的目的。
邊坡的近端景觀採用花草坡地處理，遠端利用觀賞竹、常綠和落葉喬木構成植物景觀組團。
04
為什麼要實施該規劃建設？
據市自然資源和規劃局相關負責人介紹：一是響應三江新區未來城市發展，加快臨港——南溪區同城化進程，急需連通濱江路、宜南快速通道；
二是現狀S307省道無法滿足三江新區建設交通增長需求；
三是完善城市路網布局，構建多層次城市幹線結構，完善城市幹線功能；
四是帶動臨港——南溪城市銜接帶土地開發利用，拓展城市空間發展結構。
羅龍工業園區段效果圖
羅龍工業園區段該段地勢平坦，視線開闊，周邊功能性用地增多。為讓視線具有引導門戶感，標準段採用開花灌木為主搭配色葉灌木，形成一年四季有花可觀，不種植喬木。側分帶間隔種植銀杏，形成中央行駛視線開闊的的大氣迎賓道路景觀。
該負責人表示，三江新區作為未來宜賓城市發展的重大戰略佈局，該區域內的交通需求會逐步增大，考慮到三江新區同城發展後各產業佈局和組團之間的快速聯動，需要構建快速交通體系，打造高規格景觀、濱江休閒大道，實現臨港、南溪之間的快速聯動。
下穿G93成渝環線（效果圖）
同時，增加城市用地可持續發展區域。從宜賓現在城市發展佈局來看，城市總體向西和向北佈局縱深已經基本到達上限，唯城市發展東進作為城市未來佈局具有比較廣泛的空間佈局，自然基底良好，可作為開發用地資源豐富。本項目正位於城市發展東進的主要帶，項目實施有利於城市未來佈局。
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