市場上有一個類別的品牌名稱誰註冊到了，誰就是實力的代表，這就是民間喜歡說的''中''字頭，然而在汽車界就有這麼一位幸運兒，不但獲得了中字頭，而且名字是所有國產品牌做夢都想得到的，它就是華晨中華。先不從品牌影響力的角度出發，但從名稱而論，''中華''這個品牌可是令所有國產品牌稱羨的，唯一可與之匹敵的應該就是''紅旗''了，連''解放''都要略遜一籌，解放畢竟帶有時代感。
''父母給我姓名，名聲自己打造''自從有了中華之名，華晨的初衷還是像把這個品牌經營好的，從其下車型以及長城投入的資源就可以窺見一二。大家知道，華晨最拿得出手的價值資源就是和寶馬的合資合作過程中寶馬的技術資源，華晨毫不猶豫的用在了中華品牌旗下車型中，中華V6就是典型車型。
中華V6可以說是寶馬技術的受益者，其搭載的華晨全新的1.5T渦輪增壓發動機，發動機採用輕量化模塊化設計，同時由寶馬提供技術標定，最大功率150馬力，並可在1600rmp時爆發出最大220牛米扭矩，匹配6MT以及來自菲亞特的7速DCT變速箱，其中DCT車型百公里綜合油耗僅為6.9L，0-100KM/h加速時間為10.8s。可以說，這是一款內藏寶馬之心的SUV車型。
不光是車型動力，其他層面也有很多寶馬元素，首先其誕生的是華晨汽車與寶馬集團及奧地利麥格納斯泰爾公司合作開發的可擴展的智能模塊化平臺M8X下的首款產品，並在產品的調教、技術開發等方面由寶馬參與其中。而且外觀上，也相當經典，經典的格柵中間由品牌logo隔開，有刻意模仿寶馬雙腎格柵的嫌疑，而且和前大燈連為一體，視覺衝擊力比較大，下部霧燈區和下格柵整體呈現X型，十分動感。
中華V6長寬高為4620*1922*1734mm，軸距為2725mm，以寬體作為主打賣點，實際上內部的乘坐空間確實非常棒。無論是側面凌厲的腰線還是尾部經典的尾燈設計，中華V6在顏值上都毫不遜色！
中華V6以寬體智能為賣點，寬體說過了，在智能方面，中華V6搭載了華晨的Bri-Ari車載智能互聯繫統，其最大的特點就是可以實現語音控制軟件，不用動手，動動嘴皮子就能實現輕鬆駕控！另外還可通過連接手機構建儀表盤、中控屏、手機三屏互聯信息同步顯示，這項功能同樣在緊湊型SUV裡也是罕見。手機、大屏、儀表三屏智能互聯，導航、音樂等信息可以三屏同步顯示。另外還可以通過手機端對車輛進行遠程控制，如啟閉發動機、空調、門鎖、監測車輛狀態等，智能優勢明顯。
然而就是這樣一部產品力絕佳，賣點突出，優勢明顯的強勢車型，定價也不高，10萬左右的售價，按道理來說，應該哄搶才對，但是自從其2017年11月份上市開始銷售以後，在銷量表現上，卻讓人大跌眼鏡，不但沒有斬獲什麼銷量''金盃''，從2018年開始幾乎就處於停售狀態了。其原因是什麼呢？
如果是人有運氣的話，車也有，這款車在上市不久就遭遇了C-NCAP，不幸的是其表現相當不堪，在所謂的五星創造神器C-NCAP中，它竟然成了2018年首批碰撞測試車型中得分最低的車型，這一結果直接就讓中華V6遭遇了滅頂之災，一蹶不振，直至銷聲匿跡，讓人感嘆，有辱''中華''之名，有負寶馬之心。
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