柯賽德斯加美
汽車保養不以時間為標準：里程才是主要參考
汽車保養分為兩類目：
常規保養
大保養
所謂常規保養指按照里程為標準更換或清理“三濾一油”，分別為機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯。兩組與空氣有關的濾芯建議每5000公里清理一次，至少每一萬公里更換一組；因為紙質材料的空濾會隨著過濾積累的雜質而髒汙，首次清理可以保證效果良好但也會造成濾芯（濾紙）的損傷，所以清理一次更換一組是比較常規的模式。
機油與機濾為同步更換，機濾指“機油濾清器”，位於發動機內部用以過濾機油蒐集的雜質（多為正常磨損的金屬屑）。汽車發動機更換機油採用重力放油法，說白了就是利用地心引力把機油從曲軸箱內吸出去；重力放油不會特別的徹底，油底殼裡總會有些殘留的機油，這是沒辦法解決的問題。而機濾又會儲備過多的廢機油，為了不造成新老機油的過度混合則必須在換油時更換機濾，新老機油的過量混合會嚴重降低新機油的使用壽命。
機油的更換週期可按照里程為標準，時間只是作為一個參考值，一般使用一年左右都不會影響機油的各類性能。會造成機油變質的核心因素是運行過程中的高溫高壓，以及內燃機運行時產生的積碳而形成的油泥；在熄火後曲軸箱內極少量的空氣（中的氧氣），不會快速的與機油反應造成氧化變質。所以更換機油只需要參考里程數，至於里程的標準則可以參考下圖，或以下鏈接中對機油的解析。https://www.toutiao.com/i6818460917622112782/
大保養項目
燃油濾清器（俗稱汽濾）
變速箱油
防凍冷卻液
轉向助力液
剎車（助力）液
需要後期更換的主要類目為上述五點，汽濾的更換週期一般建議以3萬公里為標準，或參考隨車的用戶手冊說明（普遍≥1.5萬公里）。汽濾的作用是過濾燃油中的雜質，而燃油的純淨度實際遠比想象中的高，所以更換週期往往都很長。
變速箱油更換週期也很長，手動擋汽車一般建議3年或4萬公里，自動擋汽車則多為6年或8萬公里，更換里程在這一範圍左右即可。這種機油的使用壽命長只是因為變速箱工況不惡劣，同樣作為齒輪潤滑油，變速箱油不需要像機油一樣面對高溫與積碳油泥。不過如車輛有涉水用車經歷的話則需要檢查或更換，因為變速箱為了均衡內外壓力而留有通氣孔，在涉水時有可能造成變速箱進水導致機油乳化而造成嚴重磨損。
防凍冷卻液建議每隔3年或6年更換一組，3年標準為普通類型的冷卻液，6年標準為長效型冷卻液。這種液體是發動機運行恆溫的依靠，是與機油同樣重要的發動機的“血液”。在用車過程中冷卻液會緩慢的減少，原因是其主要成分的水的蒸發；期間只需要等量補充防凍冷卻液或蒸餾水即可，使用時間過長則會造成流動性或防蝕性能的下降，定期更換可保護管路與發動機。
轉向助力液針對的是兩類車：液壓助力轉向系統，電子液壓助力轉型系統。普通的電動助力汽車並沒有轉向助力液，而是利用電動機與電控系統實現助力。轉向助力液建議更換週期為3年或6萬公里，如沒有轉向系統感受的明顯變化則可以適當的延長，反之則需要適當的縮短。
剎車助力液的建議更換週期與轉向助力液差不多，一般控制在3年或6萬公里即可。但如果在用車過程中明顯感受到制動力的下降，或者剎車時出現頓挫甚至瞬間的失靈；這種情況則需要在檢查剎車盤與剎車片的磨損程度後，分析問題出在盤片還是助力液以決定是否更換。
總結：汽車常規大保養只需要注意上述類目的檢查即可，車輛在使用5萬公里左右後可進行一次積碳檢查與清除。積碳會在每次冷啟動後的熱機過程中形成，這是無法避免的問題；而過多的積碳會造成發動機燃燒不充分的問題，狀態為動力變差、油耗升高、怠速抖動。如出現這種現象則需要簡單的拆修清理，拆卸清理是效果最好也最簡單的清積碳方式。
天和Auto
汽車的保養動力方面：(必須要做的)
1.小保養 包含機油 機濾 空濾 空調濾(俗稱的三濾)每5000公里或10000公里進行更換，更換週期為半年或一年。濾芯更換週期 用車環境不好，可以提前更換 空濾和空調濾。
2.大保養包含 全車油液(防凍液 剎車油 助力油 齒輪油或變速箱油 皮帶 火花塞等)更換週期為每40000或每60000公里進行更換
3.車檢 覺得這也是最重要的。去4S店或是去第三方的連鎖門店都會有免費的全車安全檢測。定期的檢查一下，瞭解自己的車況很有必要。
汽車的外觀 內飾方面：(非必要的)
1.腳墊 普通或全包或軟包 更有利於車內衛生打理。建議選配。
2.漆面鍍晶 或液體玻璃或打蠟 定期的漆面維護還是有必要的。讓車漆一直光亮如新。
3.內飾清洗 定期的內飾清洗可以保持車內嶄新。
自主汽車網
汽車保養，每年必做的保養項目有：定期更換機油、機油濾清器，入夏更換空調濾清器，清理空氣濾清器灰塵。根據使用週期每三年或40000公里更換一次剎車油。每週檢查一次機油液麵高度和機油黏度、檢查防凍液、剎車油、玻璃水、蓄電池等。
以前有個提法是汽車三分修七分保，說明汽車日常保養和定期保養的重要性和必要性。汽車為機械構造，各部件要定時進行檢查，檢查部件工作情況，其中包括運行、潤滑等。
一、汽車清潔工作
車輛及各部件的清潔工作，是汽車保養工作的基礎。
1、外部清潔。 汽車長期對外行駛或停放，表面會灰塵、泥沙和油汙等附著汽車、輪胎等表面，對車輛的車容車貌和車身漆面有一定影響。
一是影響車容車貌。汽車如同人一樣，常洗常新，乾乾淨淨；玻璃縫隙中的沙塵及時清潔，也利於汽車玻璃的保護。
二是油汙等對車表及輪胎等有一定腐蝕性。特別是有些汙水中含有的腐蝕成分對車漆腐蝕較大，沾在輪胎上也影響輪胎的使用壽命；
三是雨水中含有雜質等成分。雨水含有空氣中的灰塵等顆粒物，容易沾在車漆表面，雨水中的PH值達到一定標準，就有酸雨的說法，這些對車漆的光澤度都起到一定的影響，長時間不清潔會在車表面形成一個汙垢層；
四是空中的小鳥糞便對車漆腐蝕性較大。鳥糞中有尿酸的成分，不及時清理會在車身留下無法處理的痕跡。
2、內部清潔。
要經常對駕駛室內部進行清洗，隨時保持駕駛室內的清潔。由於駕駛室內空間小，空氣流通性差，死角多，容易藏汙納垢。
一是定時用消毒水對車內進行清洗，特別是腳踏板；
二是對各死角進行吸塵，並儘可能擦拭到位；
三是對座位縫隙進行清潔；
四是清潔空調出風口；
五是清潔車頂棚車窗上方的位置，由於行駛中開窗時風口帶入灰塵會吸附在頂棚表面。
3、發動機倉清潔。
這是一個容易被忽視的位置，在每次打開引擎蓋檢查時都應該對發動機表面進行清潔。
一是為檢查車輛的滴漏打下基礎。車輛隨著時間的推移和保養等，機油加註口、剎車油蓋、轉向助力油口等處會有油汙，經常清理乾淨，便於檢查發動機氣門室蓋是否漏油，各種附油的油位等。
二是清潔的發動機表面對散熱有幫助。長時間高速行駛，發動機表面會附著一層厚厚的灰塵，時間久了影響到發動機的表面散熱。
三是清潔的表面有效阻礙因油油汙導致的自燃現象發生。發動機表面灰塵過厚，與滲漏的油汙混合，就會形成可燃層，在發動機電路遇到漏電等故障容易引起自燃。
四是清潔蓄電池表面和極柱。特別是極柱很容易發生氧化，嚴重的會影響到汽車正常啟動。這裡分享一個小妙招，清理蓄電池表面的氧化層時，將電瓶線拆掉，用開水澆蓄電池極柱和電瓶線的氧化層，瞬間清理乾淨。一旦出現氧化現象，還容易再次出現，那麼可以在出現氧化的地方適量塗點黃油。
二、部件緊定工作
汽車行駛，各部件都受到巨大和高頻率的震動，各部件的螺絲等位置容易發生偏移，及時的檢查，並進行緊定，有利於行車安全。
一是緊定輪胎螺絲。汽車在行駛，輪胎固定螺絲有鬆動的可能，經常檢查緊定，消除事故隱患，確保行車安全。
二是傳動軸螺絲的緊定（後驅車）。特別是大型車輛，傳動軸脫落後果極其嚴重。一般有經驗的老司機在車輛下坡前都會停車對車輛進行必要檢查。
三是緊定減震器固定螺絲。減震器上部通過彈簧座與車身連接一起，起到行駛中車輛的減震作用，經常對該部件進行檢查緊定。
四是緊定其它各部件的螺絲。如車門鎖釦螺絲、發動機附屬設備的固定螺絲等等。
三、參數調整工作
車輛行駛中，各部件的間隙和參數都會發生細微的變化，對車輛性能造成一定影響，經常對參數進行必要的調整和修正，確保車輛處於最理想狀態。
一是輪胎氣壓的補充。一般汽車行駛三個月對汽車輪胎氣壓進行一次檢查，並補充氣壓。氣壓值車輛不同壓力也有所不同，一般轎車在2.5左右，大型SUV在2.8左右，具體參數車輛油箱蓋處都有標明，應該嚴格保證在規定的氣壓值內，氣壓過高或過低都會影響到輪胎的使用壽命。
二是定期進行四輪定位參數核准。特別是車輛行駛中發現有抖動，輪胎表面有磨損不均的情況，應立即進行檢查調整。
三是火花塞電極間隙的調整。現在的駕駛員已經很少對這個部位進行檢查或調整，發動機在運轉時每一個做功行程火花塞就點火一次，電極端瞬間電壓非常高，時間久了，電極間隙會發生一定的變化，影響發動機的工作狀況。
四是調整發動機皮帶、空調壓縮機皮帶、轉向助力機皮帶的鬆緊度。發動機在調整旋轉，皮帶處於高負荷狀態下工作，皮帶張緊度會發生變化，及時調整，確保發電機、空調壓縮機、轉向助力器處於良好的工作狀態。
五是對對機油、變速箱油、剎車油、轉向機油、防凍液、玻璃水等根據液麵高度及時進行補充。這裡也有必要說明一下，現在的家用車機油、變速箱油、剎車油、轉向機油、防凍液在使用過程中一般不會減少，一但發現減少，如果對車輛基本知道懂點的，可以注意觀察一下接下來的變化，如果不懂的及時送修，因為一定是有滲漏才會導致液麵下降。當然液麵上升也不正常，也應立即檢修。
六是其它需要調整或發生位移需要復位的部件。
四、部件潤滑工作
現在的家用小型汽車已經很少有檢查潤滑的部件了，以大型車輛為例簡要說一下。
大型車輛都有黃油嘴，比如減震鋼板吊耳連接處、傳動軸萬向節處、轉向拉桿等處，加註黃油通過黃油槍完成，加到什麼程度，我們以往的標準是加到把舊的黃油從縫隙中壓出來算完成。現在的家用轎車都軸承都是一次性的，部件密封精度也非常高，只要沒有發生意呼，滲漏，正常使用即可，一但發生滲漏，及時送修。
結束語：及時的保養對延長車輛使用壽命至關重要，在車輛使用過程中的大忌是以修代保，就是不要等車壞了再去修，很多時候部件鬆動，緊一下就解決問題，油少了加點就可以了，如果等壞了再檢查維修，一是影響行車安全，二是維修費用要遠遠高於保養的費用。
