2020年的整个4月成了上汽通用的产品上市专场，以凯迪拉克XT4为开场，由别克GL8 Avenir艾维亚压轴，再到雪佛兰开拓者收官，各个都是重头戏。
三款产品在各自的品牌中扮演的角色不同，凯迪拉克增加入门级产品竞争力，别克扩宽中高端MPV市场格局，那么雪佛兰首次引入中大型SUV意欲何为？
布局占位30万元SUV市场
在昨晚（4月16日）的新品发布会上，雪佛兰开拓者宣布售价为25.99万至32.99万元，这也是首款进入30万价格区间的雪佛兰旗舰SUV车型。
在雪佛兰开拓者上市之前，雪佛兰已经在SUV市场中布局了创酷、创界、探界者三款产品，覆盖了小型、紧凑型至中型车，价格区间从9万跨至24万元，但在高端市场上仍有空白。在众多合资品牌都在试图顶破品牌天花板，进入高价值空间时，雪佛兰以开拓者来拓路。
有人认为，雪佛兰之上有别克和凯迪拉克两大品牌，做高端品牌没有出路，这显然是曲解。上汽通用对雪佛兰的定位并非是低端、低价格，年轻、运动、时尚和科技才是它的标签。
据中国汽车流通协会发布的2019中国汽车消费趋势报告显示，合资品牌、豪华品牌相互间竞争渗透越来越突出，且呈现扩大趋势。分析数据可以发现，随着居民可支配收入上升，购买力增强，汽车消费价格也在不断上升，2017年中国市场狭义乘用车最低批发价均价为12.8万元，2018年增长为13.3万元，2019年达到14.2万元，整体提升较快，汽车消费升级明显。
该报告预测，到2021年，中国乘用车市场首购用户比例将低于50%，增换购人群将成为未来中国乘用车市场的购车主力人群，更倾向购买中高端车型。
从近两年合资品牌产品销量，尤其是SUV产品的表现来看，中高档SUV产品销量逐渐走高，市场趋势如此，雪佛兰怎能缺席？可是在众多合资品牌和豪华品牌重资布局的细分市场，雪佛兰开拓者如何突围？
梳理整个SUV市场可以发现，30万元区间的SUV市场普遍有两类产品，其一是豪华品牌的紧凑型SUV，如奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1；另一是合资品牌的中型SUV，如丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界。雪佛兰开拓者是其中少有的中大型SUV，且与同尺寸产品相比，价格竞争力十足。
以产品实力撕下“性价比”标签
2020年中国汽车市场先以寒冬开局，到今天已经渐有暖意，市场整体产销量逐月爬坡增长，尤其是SUV市场。据乘联会公布的数据显示，3月份SUV市场产量环比增长近400%，比轿车产品还多4000辆。成为回暖最快的细分市场。“SUV仍然是需求相对火爆的细分市场，”乘联会秘书长崔东树表示，“3月份SUV市场生产恢复呈V型反转，率先走出谷底。”这也意味着在SUV市场仍是各大企业需要争抢份额的“红海”。
如今的这篇红海市场，细分已经越来越细化，除了以产品尺寸、价格、动力做划分，在用户消费升级以及年轻化的趋势下，通过对需求的深度挖掘，对产品风格、定位做更精细的细分成为关键。
雪佛兰基于对市场需求的理解，将一款集合品牌最新设计趋势和最高端科技实力的高价值产品推向市场，打造30万中大型7座SUV的价值首选。
作为雪佛兰SUV家族的旗舰车型，雪佛兰开拓者基于全球中大型豪华SUV平台打造，汇集通用汽车全球优势资源，拥有强悍的产品实力。其中，外观采用高辨识度的纯正美式SUV硬朗造型，展现雪佛兰SUV家族的未来设计趋势。以近5米车长和2863mm轴距，打造出最优化的2+3+2的空间布局，保证每一排乘员的舒适坐姿；最大可扩容至1970L的后备箱空间以及37处储物格，小到卡片、钥匙，大到婴儿车、烧烤架都能各安其位。
雪佛兰开拓者搭载2.0T+9AT的动力组合，兼顾高效性能和低油耗，全面满足国六b排放标准。全车配备前麦弗逊独立悬挂、同级罕见的后五连杆独立悬挂、Twin Clutch智能四驱系统，再配合All-Road全路况驾驶模式，具有卓越的越野能力，轻松掌控各种路况。13项尖端尖端智能安全科技和全功能ESC电子车身稳定系统打造全方位安全防护。此外，70项标配、全新一代MyLink+智能车载互联系统、电动感应尾门、BOSE剧院级高级音响系统等高感知智能科技全面提升高品质的用车体验。
此次雪佛兰开拓者推出的车型中，除了标准版外，还包括RS系列和Redline尚·红系列。“Redline尚·红系列和RS系列的销量比例占达70%，年轻、运动逐渐变成了雪佛兰的最新形象。” 上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜此前在接受采访时表示，雪佛兰正在转型，积极调整产品系列，以产品实力撕掉“性价比”标签。
逐渐淘汰主打低价位市场车型是第一步，在高价格区间内推出高价值产品则是第二步，而开拓者则是雪佛兰的破冰船。
本文源自蓝鲸财经
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