2019年，江蘇省蘇州市的軌道交通S1線已經正式開始建設，這條線路將與上海軌道交通11號線在花橋換乘。
蘇州市的軌道交通S1線-上海軌道交通11號線：這正是長三角一體化的典範，因為跨省軌道交通可以直接對接。
在長三角一體化的過程中，上海和江蘇兩省的邊界已經模糊。
蘇州軌道交通S1線的線路圖如下所示。
蘇州軌道交通S1線的線路圖
從蘇州軌道交通S1線的線路圖中可以看出，此處的花橋站，將成為蘇州軌道交通S1線和上海軌道交通11號線的換乘站
作為跨省軌道交通的對接點，軌道交通花橋站已經成為了一個長三角一體化的典範。
在花橋這個地方，已經不需要區分是江蘇省，還是上海市，長三角一體化發展到了這個階段，乘坐軌道交通線路可以漫步於跨省的地區。
一個比較其他的是，由於兩個軌道交通線路在花橋匯合，因此從上海市中心乘坐軌道交通，經過換乘，就可以到蘇州的市中心，這也可以說是長三角一體化協作的代表。
軌道交通花橋站附近的地圖如下所示、
軌道交通花橋站附近的地圖
軌道交通花橋站目前已經是長三角一體化的前沿陣地，這個地區雖然屬於江蘇省蘇州市，但是與上海的關係更緊密，相當於上海城區的延伸。
隨著蘇州軌道交通S1線的建設，花橋與蘇州市中心的關係也將緊密。
花橋自身的情況：已經是高樓林立
作為長三角一體化的前沿陣地，花橋這個地區已經是高樓林立，比長三角地區的縣級城市，也是毫不遜色。
花橋自身的情況：已經是高樓林立
隨著軌道交通的建設，這個地區更將成為長三角一體化協作的關鍵地方。
花橋自身的情況：已經是高樓林立
總而言之，蘇州軌道交通S1線與上海軌道交通11號線在花橋換乘只是一個起點，長三角一體化還將以更深入的形式進行。未來在長三角地區，上海與江蘇、浙江的邊界可能要淡化，跨城連通正是一種趨勢。
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