海航系債券因“13海航”債在臨到期日強行延期蒙上陰影。
4月15日，凱撒旅業（000796.SZ）發行的“17凱撒03”債券單張價格已連續多日下跌，最低觸及59.9元，較100元發行面值，跌去40.1%；收盤價報62元，單日跌幅近15%，次日有所回升。
同日晚間，凱撒旅業發佈2019全年以及2020年一季度業績快報。2019年，凱撒旅業歸母淨利潤1.2億，同比下滑36.03%；2020年一季度，凱撒旅業歸上市公司淨利潤預虧4500萬到6500萬，同比下降248.84%-315%。
據公告信息統計，凱撒旅業發行的在流通企業債僅有17凱撒03，該5年期債券規模7億元，每年6月16日付息，投資者可在3年後，即2020年6月16日行使回售權。目前離回售期限約兩個月。
自4月9日起，17凱撒03債券價格單日跌幅擴大，次日首次跌破85元，此後多日續跌。9日，凱撒旅業召開董事會及監事會，就公司註冊地變更，增資海南凱撒世嘉旅文發展集團有限責任公司、以及繼續開展外匯套期保值業務、召開2020年第二次臨時股東大會議題進行決議。增資後，註冊地或遷址海南。
無獨有偶，海航系西部航空發行的“17西航01”債券在3月11日曾大跌20%至每張70元。
海航系一度掌有凱撒旅業實控權，自2011年入主。直至19年9月，凱撒旅業公告，第一大股東海航旅遊集團有限公司因股權質押違約，部分被動減持，導致第一大股東變更為創始團隊凱撒世嘉及一致行動人，合計持股約佔總股本的28.98%；海航旅遊及其一致行動人合計持股約佔總股本的28.73%，成第二大股東。
海航系曾意欲將旗下核心金融平臺易生金服裝入凱撒旅業，曲線上市。
易生金服由海航旅遊和易生股權投資基金在11年創立，旗下有海航系第三方支付牌照資產易生支付、彩票平臺新生中彩、小貸公司天津易生小額貸款有限公司（下稱 “易生小貸”）以及上海華勢信息科技有限公司（下稱 “華勢科技”）。華勢科技官網介紹，主營業務為銀行卡線下POS收單及相關增值服務，官網首頁顯示增值服務包括POS貸、隨時貸。
國家企業信用信息公示系統顯示，易生小貸自2018年12月被天津市濱海新區市場監督管理局因通過登記的住所或者經營場所無法聯繫列為經營異常，未顯示被移出。
易生小貸官網介紹，旗下產品有個人信貸易享貸、航旅場景消費金融易分期以及中小企業貸款易企貸。
據天眼查信息，易生支付旗下青島分公司、武漢分公司被列入經營異常後未被移除。19年末，易生支付曾因被列被執行人引爭議。其當時對媒體回應稱，事件與2016年易生支付作為髮卡方為油聯(北京)石油化工有限公司發行一款名為“儲油寶”的預付卡有關。此外，易生支付曾多次收到央行支付罰單。
凱撒旅業在16年以5.5億領投易生金服B輪融資。
2018年7月，凱撒旅業公告，終止收購易生金服60%股權；12月，再簽訂補充協議，同意延長易生金服的承諾完成期限至19年6月30日。19年3月31日，凱撒旅業回應投資者提問稱，易生金服及其控股股東海航旅遊集團有限公司正在與公司及其他投資人就易生金服後續安排進行溝通，尚未形成最終方案。
反覆至今，易生金服仍未納入上市體系。工商信息顯示，凱撒旅業是易生金服第二大股東，持有16.59%股份。
2月，凱撒旅業副董事長徐偉在接受媒體採訪時表示，創始人陳小兵在2019年10月正式收回凱撒旅業實控權以後提出，後續公司將以旅遊為主，同時兼顧食品（航食、鐵餐），免稅和金融業務（易生支付）。
儘管控制權變更，工商數據顯示，截至3月13日，海航旅遊尚持有凱撒旅業24.59%股份；凱撒旅業管理層仍有多位出身海航系，包括原海航旅遊集團副董事長劉江濤等。近日，股東海航旅遊再次被列為被執行人，執行標的4.7億。天眼查統計，海航旅遊在2020年已4次被列為被執行人，累計執行標的近7.4億。
4月以來，海航集團關聯的多隻債券本息兌付展期。
7日，海航控股公告，預計無法按時償付17日到期的超短期融資債券“19海南航空SCP002”本息，希望進行展期；10日，“16海集01”決定遞延原本於14日的利息支付。
15日早間，海航因“13海航”債強行延期事件引發輿論熱議。14日，在“13海航”債到期前日，海航集團緊急召集債券持有人開會，據報道，僅給出半小時準備材料進行參會登記，且議案內容未在交易所公告。海航集團15日凌晨發佈致歉信稱，會議程序倉促，由於現金流壓力巨大，到期本息延期一年兌付。事件的合規性及法律效力存在爭議。
據報道，國泰君安統計，截至3月2日，海航系存量債121只，括51只同業存單和1只商業銀行二級債，存量規模共計742.8億元，1年後到期及回售的金額達355.8億元。安信證券則為多隻海航債的主承銷商，包括“09海航債”“13海航債”“15海航債”。
本文源自藍鯨財經
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