前言：
文章真的很長，先甩個結論給你。
自帶柔光、便攜健身、不買也可以試試——CT4的眼裡只有妹子。 早在CT5上市的時候，我就去問了凱迪拉克那邊的負責人—— CT5的定價比我想象中低很多，似乎終端不再具有以前那個力度的打折空間了，為什麼啊。 他們給出的答案是： 之前定高賣低損耗了太多了品牌價值，從CT5開始，我們決定就誠意定價了 。
然而這份承諾不到半年，CT4上市了。
根據我對這臺車的瞭解和他們去年做出的承諾，我對身邊諮詢我的人都說，估計定價在20萬，出頭一點點最多。
然後結果出來了——23.97萬-25.97萬元。
我倒不是在這裡想跟大家探討CT4值不值這個價，但如果我有購車意向，我一定就加兩萬買CT5了，畢竟多了2AT，還大了不少。相信這也是廣大男同胞的同樣感受，一方面CT4定價略高，另一方面和CT5差價略小。
但別忘了，CT4是一臺基本上只打算賣給女性的車型（下文會解釋），凱迪拉克或許是想證明一件事：
如果女人對車也感興趣，那她們的錢，仍然更好掙。
既然是賣給女性的，那我們就別從專業出發了。
為什麼說CT4是一臺只打算賣給女性的車型？
首先，前不久，在李佳琦直播間裡，抽了一臺CT4的1年使用權，以及推銷了凱迪拉克新推出的租啦服務，3年起租，6款車型都有，最低1999元一個月。
李佳琦主攻的帶貨方向是美妝，他的觀眾90%都是女性，所以給他的直播間充值，很明顯，凱迪拉克就是想打開女性市場——敲門磚就是CT4。
而在正式的CT4發佈會上，除了抽獎的時候請了圈內人士，除此以外嘉賓清一色都是演藝圈大咖和網絡知名人士。包括袁姍姍和關曉彤在內的，有好幾位都是顏值身材俱佳的大咖，很明顯，凱迪拉克也知道，想要打動女性，就要名人代言，好看的女明星最好了，這樣會有一種，“哇好看的人都是開這臺車”的暗示。
同時，發佈會上李晨也說了，今天我們就完全不談專業，聽聽大家最真實的對CT4的看法——我沒有任何一點瞧不起或者貶低女駕駛員的意思，但眾所周知，在汽車專業領域，男同胞們的熟悉程度，是遠高於女同胞們的（槓精退散）——所以凱迪拉克在發佈會裡，特地避開了專業，為的就是最大程度的能讓女性觀眾瞭解和認知CT4。
很奇妙的是，幾位嘉賓眼中的CT4都出奇的統一：酷，潮，好看，很棒，當然CT4這臺車確實擁有這些優點，但用詞的匱乏實在是過於明顯的顯示出了他們對於CT4瞭解的不足。
那麼在這個“不專業”的發佈會上，講了哪些CT4的優點呢：
打開遮光板，兩邊是柔光燈，哦買嘎，這也太適合女生在車上補妝了吧？
打開車門，雙手撐地，隨時都可以做俯臥撐，哦買嘎，這也太適合女神煉成了吧？
打開後備箱，容量超大，可以放下高跟鞋、平底鞋、晚禮服各種穿著，哦買嘎，這也太適合隨時變裝了吧？
打開手扶箱，兩個杯託，放下一瓶礦泉水的同時還可以放下一瓶爽膚水，哦買嘎，這就是仙女的南瓜車嗎？
Fine，你說這車打算賣給男生？
也有可能，誰說男生不是買它送老婆呢？
作為正經車媒，我還是要從專業的角度說一說CT4的。
當然，我的意思是，從專業的角度說一說，為什麼CT4它就是賣給女性的。
2.0T的發動機配上8AT的變速箱，擁有同級別唯一後驅的CT4轉彎半徑只有5.55米，非常小，操作非常靈活。
當然，我仍然沒有貶低和瞧不起女性駕駛員的意思，我只是說，它比起發現、卡宴等車型來說，會讓掉頭變的更加輕鬆，大角度小空間轉彎也更加的安全，非常適合新上路的駕駛員。
內飾上，14個BOSE環繞音響可以完美演繹電音、民謠、說唱、格萊美等各種風格樂曲，對於品味的提升來說不止一點點。最關鍵的是，14個BOSE音響，在保時捷的選配裡是要收你18000塊的，而CT4全系標配。
自帶PM2.5過濾的空調，這就更棒了，空氣中的粉塵對皮膚非常有害，過濾掉它們，可以更加全面的呵護人的身體健康和保護敏感的肌膚，讓過敏等討厭的症狀遠離漂亮的臉頰。
還有，凱迪拉克推出租啦項目，算下來67塊錢一天，能開CT4三年，而且每一位和租啦簽約的人提的都會是新車。我覺得這就已經是殺手鐧了，和高昂的車貸比起來了，每個月2千的租金來說真的算是九牛一毛。而這一招，也是傳說中的“來都來了，不買的話你試一試，覺得好看再買，沒事的。”
大多數的消費者一般試過以後，除非真的很不合適，不然也不好意思不買。
而不合適這個問題，拜託，我上面都說了CT4是量身定製的了。
最後，專訪的時候李文博老師就問了一個問題，說CT4只有兩個配置的車型，為什麼啊？
我當時在屏幕後面就很想替凱迪拉克官方回答，答案根本不是那些“日後會陸續推出”、“這是我們的市場戰略”、“目前不方便透露”，而是CT4作為一款徹頭徹尾打算賣給女車主的車，它就只需要兩款車型，分別是：
“她覺得這麼點配置就夠了”
和
“她覺得這麼點配置就夠了，但她老公覺得還要再加這麼多配置”
閱讀更多 速度週刊 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 凱迪拉克
