美國當地時間1月20日週一，特斯拉發佈官方聲明，稱其車輛沒有意外加速問題。
此前，外媒曾報道稱，“NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）將調查一份請願書所指出的特斯拉汽車突然加速問題”。
根據我們掌握的資料，NHTSA並未啟動調查。該事件引發全球各界人士、媒體和消費者的關注。
對此，特斯拉發佈官方聲明，表示車輛並沒有意外加速問題，同時表示，這份請願書為“賣空者”提供。
“賣空者”身份現在基本確認，根據相關資料顯示，這份請願書是布萊恩·斯帕克斯於2019年9月份提交，而他一直是有名的特斯拉賣空者。其意圖非常明顯。
而針對意外加速問題，特斯拉則提供了相關的底層控制邏輯，自證清白：
證據一、 Model S、Model X和Model 3的油門踏板有兩個獨立的位置傳感器，如果有任何錯誤，系統會默認切斷電動機轉矩。同樣的，當剎車踏板與油門踏板同時作用時，會使油門踏板的輸入失效，從而切斷電動機轉矩，無論轉矩如何，持續的制動都會迫使汽車停止。
證據二、 特斯拉車輛使用Autopilot傳感器套件，在確信司機的輸入是無意的之後，幫助區分潛在的踏板不當應用，並減少轉矩，以減輕或防止事故發生。每個系統都是獨立的，並記錄數據，因此特斯拉可以檢查到底發生了什麼。
證據三、 特斯拉此前調查了請願書中所有提到的相關投訴，其中大多數是與NHTSA一起審查、討論的。而事實證明，審查的每一例案件中，特斯拉車輛都是正常運行的。
事已至此，我們能得到清晰的結論：本次事情是賣空者為了自身利益而籌劃的“天大陰謀”。
此前，量子出行在撰寫“2020年第一波“黑公關”， 受害者是特斯拉”的推文時就認為，2020年特斯拉將在輿論上將面臨“四面楚歌”般挑戰，究其原因，是特斯拉一騎絕塵的實力，讓“友商們”膽戰心驚。現在看來，其高達920億美元的市值，也足以讓賣空者十分眼饞。
希望特斯拉在做大新能源汽車市場蛋糕的同時，也要當心自己別成為蛋糕。
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