我上學時，他們還是“無冕之王”；我上班後，他們成了“新聞民工”......
今天的故事，如果沒有相關知識儲備，可能還真無法參透其中玄機——
1月17日18點25分，特斯拉宣佈“特斯拉地圖數據服務商將更改為百度地圖”，來向中國消費者宣告“百度地圖”的到來。
這本是一件喜大普奔的事兒，卻遭到財經大號財聯社的誤解。推文發送後僅8分鐘，財聯社發送消息聲稱“特斯拉將地圖數據服務商由四維圖新更換為百度地圖”。
這可就讓四維圖新眾人嚇出一身冷汗了：這跟我們有啥關係？眾所周知，特斯拉是四維圖新“地圖包數據”的大客戶，而四維圖新又是特斯拉的“供應商”和“概念股”，其股價從某種程度上說與特斯拉呈“正相關”聯繫。
而財聯社發佈的這則錯誤信息，將會誤導投資人及股民們，以為“特斯拉拋棄了四維圖新”，這可能會引起四維圖新股價下跌、投資熱情降低。甚至已經有股民開始說“涼涼”了。
事情發酵了40分鐘後，四維圖新意識到問題的嚴重性，緊急發聲澄清，可謂爭分奪秒：
雖然四維圖新說“我們還是好夥伴”，但是財聯社好像還是沒搞懂特斯拉和四維圖新的關係，繼續以為特斯拉取消了跟思維圖新的合作，又繼續在自家APP上“搞事情”：
財聯社居然還創造性的用上了“拋棄”一詞，這是要把四維圖新塑造成“委屈的小媳婦”了？
可能財聯社是無心之失，但這對四維圖新來說，這可是三番五次挖大坑啊，不曉得財聯社這一句話挖的坑，四維圖新要花多大功夫才能填平。
到這各位可能還無法參透其中玄機，我先來簡單解釋。
地圖服務有兩個層級，一是應用級別的“地圖數據服務商”，也就是騰訊地圖、百度地圖這些，能幫我們導航、規劃路線的應用軟件；
一個是為騰訊地圖們提供“地圖包數據”的供應商，這是需要自己一步一步測繪，中國知名的有兩家，高德和四維圖新。
簡單來說，本次特斯拉是將“地圖數據服務商”從騰訊地圖改成了百度地圖，但與四維圖新的合作並無變化，也不存在拋棄這一說。就是這麼簡單的一件事，被財聯社給攪複雜了。
截止發稿，財聯社仍然沒發現自己的錯誤……
筆者在此也想對同行多說一句：在新能源時代，各種新知識層出不窮，撰寫信息千萬不能靠想象力。本著“講事實、找依據”的新聞準則，在發佈信息之前，還是多查閱相關資料、諮詢業內人士吧。
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