奔驰(进口)-奔驰GLS是奔驰家族唯一一款大型SUV，通过这次全新换代，GLS里外焕然一新，SUV版的奔驰S级这种说法更加名副其实。GLS的前身是奔驰GL，早在2006年便推出第一代车型，后于2016年在第二代GL中级改款之际，正式换名为奔驰GLS。
家族最大尺寸SUV
作为大型SUV，GLS的车身尺寸更是超越了奔驰G级，并且全系均为7座车型。车身设计从上代车型“钢铁直男”的气质，转变的更加圆润、柔和，多了几分精致，少了些许硬汉。不过GLS车身尺寸摆在此，自带一种不怒自威的气场。
几何多光束LED头灯在GLS 450 4MATIC豪华型上是标配，在动感型上面则是选装配置，需要另付11500元。
长宽高分别为5218/2030/1823mm，轴距为3135mm，车长与轴距直逼奔驰S级。整体车身比例协调，看上去不会让人觉得笨重，这台豪华型试驾车配备了AMG外观运动套件，21英寸的五辐轮圈为整车带来些许动感气质。
前轮胎规格为：275/45 R21
后轮胎规格为：315/40 R21
车尾看似圆润不少，但整体轮廓依然很方正，对于全新GLS来说，这是值得保留的传承设计之一。排气采用双边共两出的方形尾喉，尾灯设计更加舒展，点亮之后的两个方形LED灯带很具有辨识度，这也是奔驰SUV家族最新设计语言之一。
豪华向S级旗舰看齐
全新内饰设计让人眼前一亮，但仔细观察会发现，与全新GLE的设计和布局如出一辙。GLS整体中控被大面积真皮所包裹，搭配实木材质的装饰板，看起来非常能够体现豪华氛围。
方向盘采用真皮与实木两种材质，好处是夏天不热、冬天不冷，多功能触摸按键还可分别控制两块12.3英寸的显示屏。另外，这款方向盘还具有加热和电动调节功能。
中控台中央的空调出风口下方为空调功能控制键，GLS全车采用五温区自动空调，香薰和PM2.5过滤功能，可以通过上方12.3英寸多媒体触摸屏，或是下方触摸板进行调节。触摸板下方为车辆空气悬架的升降控制。
“真7座”空间满足家用需求
作为奔驰家族最大尺寸SUV，GLS每一个座位的乘坐空间表现都还算不错。高高的坐姿，丰富的舒适配置，为前排乘客的视野和乘坐舒适度做出贡献，前排座椅配备加热、通风和座椅记忆功能。
第二排座椅的舒适配置不比前排少，座椅配备前后位置和靠背角度的电动调节功能，加热和通风功能也并没有缺席，其中，座椅通风功能在豪华型上需要10500元选装。后排中央空调出风口位置上方，还有一个具备加热和制冷功能的杯架。
第二排座椅左右两侧的头枕边上，有一键移动座椅按键，方便第三排乘客上下车。倘若第二排座椅向前调节至空间合理但并不富裕的位置时，第三排乘坐空间是可以满足成年人乘坐需求的。
即便第三排座椅处于使用状态，GLS的后备厢空间表现依然可以满足日常需求。通过后备厢一侧的一键放倒按键，可以将第二排和第三排座椅同时放倒，从而提供最大装载能力，GLS最高可提供2400L的装载空间。
提速线性有力、发动机声浪悦耳
目前在售的全新GLS只有450型号，均搭载一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，搭配48V电机的轻混系统，取消了上代车型所采用的V型六缸发动机，发动机最大功率为367马力，最大扭矩为500牛·米，传动系统采用9速自动变速箱。
全新GLS 450 4MATIC开起来并不笨重，虽然油门反应还是奔驰车型以往的厚重感受，但只要肯舍得给油，动力输出会随着发动机的转速攀升，来的平顺而有力，高速巡航时的再加速能力也无须担心，而且，这台直列六缸发动机的声浪也着实悦耳。
9速自动变速箱（9G-TRONIC）换挡响应比较敏锐，也理解驾驶员的意图，不过车辆在连续降挡过程中，会产生些许闯动，造成轻微顿挫感。转向表现轻盈且柔顺，但又不失精准，驾驶这台车长超过5米的庞然大物，并不感觉笨重。
GLS采用空气悬架，车辆在经过坑洼路段时，悬架可以有效阻止振动传递至车内，处理过程很有“韧劲儿”，但是整体调校风格却比上一代更加偏向运动，许多路感被传递至车内，也许这样做是为了让全新GLS操控更加灵活。由于悬架支撑性提升，刹车感受也会更有信心，即便大力刹车也并没有出现过于前倾的车身姿态。
写在最后
全新奔驰GLS作为家族旗舰SUV，在乘坐空间表现和豪华氛围营造方面，都非常令人满意。搭载全新动力系统后，不仅动力输出平顺有力，对油耗表现也起到了积极作用。在全新换代之后，GLS无愧于SUV中的奔驰S级美名，对得起旗舰二字，它是家用SUV的终极之选，全系目前共有两款配置在售，指导售价为103.8-126.8万元。
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