哈弗汽车旗舰，自主品牌第一款豪华越野车，实力如何

曾经的中国越野车市场上，除了寥寥可数的几款轻型越野车是自主品牌的以外，其余的越野车全都是外国货，随着自主品牌的崛起，第一款自主品牌的豪华越野车——哈弗H9在长城集团问世。

哈弗H9越野

2016年上市的哈弗H9一上市便吸引了广大车迷的目光，就凭“自主品牌第一款豪华越野车”这个名号，H9就足以被载入中国汽车史册，在经过2017年的中期改款之后，新H9的实力究竟怎么样呢？

哈弗H9前脸

汽车前脸一眼看上去就可以知道这是台哈弗，虽然身为越野车但是前脸并不显得粗狂，而是带有一种厚重感，这对于一台需要驰骋大漠黄沙的中大型越野车来说是一种极其符合气质的前脸。

全系LED大灯没啥可说的，照亮野外的路的同时与粗大的前保险杠一起守护车身安全。高大的车身与引擎盖上的两片散热孔让原本就威猛的造型更显出了一丝刚强。

哈弗H9右侧车身

车身上，一条有一定斜角的腰线从前拱处一直延伸到尾灯，而车门下方的镀铬装饰条与豪华伸缩踏板让H9从外形上就透露出一丝豪华与高贵的感觉，它不仅是一个硬汉，也是一个优雅的绅士。

哈弗H9后侧

尾部，两条竖直宽大的尾灯极其醒目，这不仅为H9在越野状态下提供了一定安全，也在城市行车过程中显得更时髦。而侧向打开的尾门则直接将H9与城市SUV分隔开来，一种越野气息戛然而生，即便没有小书包，但底盘挂载式备胎依旧保存了车辆的野性。

哈弗H9内饰

既然说H9在是个硬汉的同时也是一个优雅的绅士，那一定有理由可以支撑H9的内在，比如富有科技的配置以及豪华的内饰。

在内饰上，触手可及之处全部包裹着软性材料对得起H9近三十万的售价，而宽大的中控台以及中控屏下包含众多功能的按键区也在告诉驾驶者，这是个蕴含实力的选手。

而配置上，H9不愧于是一个硬汉，非承载式车身、伊顿后桥差速器、全地形反馈系统等越野配置，ACC自适应巡航、八向电动调节座椅、高强度车身等安全性和舒适性配置，无一例外都显示出了H9作为哈弗旗舰的实力。

哈弗H9越野

市场需要竞争才能推动企业进步，而H9的诞生更是建立在外国品牌与自主品牌的厮杀当中的，不负众望的H9曾经有些孤单，但现在他还有着许多自主品牌的同伴，也期待在未来自主品牌能创造更多的“旗舰”。