寶駿530是大家十分熟悉的一款SUV，它以超高的性價比在SUV市場博出了一片天空，是寶駿汽車中銷量十分高的一款車型，從2018年上市至今已經累計售出了20萬臺，非凡的銷量成績讓它的能見度一直居高不下，在大街上也是隨處可見，算是國產緊湊型SUV中的一款明星級產品了。
它能夠持續熱銷的“法寶”就是性價比很高，7.58-11.58萬元的價格區間在國產緊湊型SUV中算價格偏低的了，而且空間很大，4690*1835*1750mm的長寬高和2750mm的軸距幾乎達到了中型SUV水準，總的來看，寶駿530的優點就是價格低、空間大、配置高，而且1.5T+6MT/CVT的動力組合也讓人挑不出什麼毛病來，147馬力/250牛·米的動力參數對於寶駿530來說，動力輸出完全沒有問題，在二手車方面，也有很高的保值率，以58同城二手車為例，2018年12月上牌的寶駿530 1.5T手動豪華型仍然可以賣到7.03萬，保值率十分高。這些都是它能夠熱銷的原因。
拋開國內市場不談，寶駿530（以及衍生車型）在海外市場上的表現也是十分出人意料，因為背靠上汽集團和通用集團兩座“大山”，讓它的出口之路無比順暢，寶駿530在海外市場一共換過三個車標，換成雪佛蘭車標就是新一代Captiva（科帕奇），換成名爵（MG）車標就是Hector，換成五菱車標就是Almaz。接下來，我們就來看看這三款車型在海外市場的表現吧。
新一代Captiva在2019年1月率先在南美市場上市，4月又在秘魯上市，9月在泰國上市，隨後又在厄瓜多爾和哥倫比亞上市，在這幾個國家，它的銷量都能挺近細分市場前三名，特別是在泰國，在23-27.8萬（摺合人民幣）的價格區間內，幾乎比國產車型貴了三倍的情況下，仍然造就了高銷量，並且市場口碑十分好，尤其是智能互聯更是讓泰國消費者開了眼界，各大報刊也紛紛發出感慨。
Hector是上汽集團在印度市場投放的第一款車型，也是印度市場上的首款互聯網SUV，售價摺合人民幣大約12.1-16.8萬元，這個價格和JEEP指南者差不多，而且指南者在印度市場的銷量不及Hector。看來寶駿530換標後的實力依然還是十分強大啊，而且都是競爭的海外知名品牌。
五菱汽車在印尼有生產工廠，它也把寶駿530帶到了印尼，換標五菱後，叫做Almaz，它的賣點是兼容了印尼語的語言識別控制系統，上市後迅速在印尼中高端SUV市場站穩了腳跟，連續兩個月獲得了印尼市場緊湊型SUV的銷量冠軍，把本田CR-V成功“拉下了馬”，Almaz的價格是摺合人民幣16.1-17.1萬元，和CR-V差不多，而且它在媒體和消費者口中的好評率高達99%。國內的寶駿530車主，是不是覺得自己賺了呢？
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