說起觀致，絕對是一個令人惋惜的品牌。
觀致是2007年由奇瑞汽車與以色列集團的子公司美國量子公司（QUANTUM LCC）按照50:50股比投資成立，並且從誕生之初就被定位成區別於奇瑞汽車的高端品牌，起步中國，面向西方國家，整個項目也屬於高標準、國際化起步，從由MINI、大眾汽車北美公司等國際車企挖來的高管團隊就可見一斑。
也就是說，觀致是中國最早的高端品牌之一，雖然後來推出的新車雖收到不斷好評，但是銷量始終上不去，始終處於虧損狀態。2017年，地產商寶能正式進入，取得觀致51%的股權。即便是有了錢，觀致仍然處於一個叫好不叫座的狀態，旗下各個車型銷量幾乎都處於同級車型墊底的位置。
雖然很艱難，但觀致似乎一點都沒有放棄的意思，網絡上關於它也有了"不死鳥"的說法。
近日，觀致官方正式宣佈旗下緊湊型SUV觀致7將在今年下半年上市，英文名為Qoros7。按照觀致的命名規則，觀致7定位將會高於觀致5和觀致3，從綜合產品力的角度來看觀致7將會表現得更出色。
觀致7的外觀設計語言繼承了此前概念車MILE Ⅱ風格，雖然是遵循家族飽滿、方正的整體設計風格，但細節部分的展現與此前的觀致3和觀致5截然不同。
比如前臉造型，觀致7 採用更加大口的多邊形進氣格柵，格柵內部與此前的觀致3和關注5一樣，方格子燻黑裝飾。而大燈則是採用了箭尾形狀，大燈中間有個明顯的裝飾把大燈分為上下兩個部分，層次感突顯。而大燈兩側則又是通過憂傷至下的L型鍍鉻飾條裝飾，與下進氣格柵相連，前臉非常飽滿，辨識度極高。
在車身側面，新車摒棄硬朗的腰線設計，而是採用類似光影曲面的設計風格，同時從前車窗下沿一直延伸至C柱底端的鍍鉻飾條，使得整個車側更顯高級感。車尾部分，前傾式的後風擋、時尚的擾流板以及LED燈帶尾燈和四邊形雙邊單出排氣孔，與前臉的飽滿方正相呼應，並且略顯高級。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4679/1897/1679mm，軸距為2720mm，雖然定位緊湊型SUV，但從尺寸來看已經超出了大多數同級車型，更加接近中型SUV，因此可以認為是一款A+級SUV。
在動力配置方面，觀致7將會搭載全新1.6T和1.8T發動機，前者最大功率150kW，最大扭矩280N·m，後者最大功率170kW，最大扭矩300N·m，網上又透露或是寶馬的發動機，而其它信息官網暫時還未公佈。
算下來，觀致上一次發佈新車還是2016年推出觀致5的時候，或者說是2016年底推出的跨界轎車觀致3GT，快四年的時間觀致7才姍姍來遲，市場還在等觀致嗎？
就筆者個人來看，並不一定。觀致5的定價為13.88-19.49萬元，是目前自主品牌中定價稍高的車型，甚至比目前自主品牌旗艦車型的定價，比如長安CS75PLUS、博越Pro等。
觀致定位高端品牌，同時觀致7定位比觀致5更高，定價自然也是要比觀致5高的，大膽推斷起步價在14-15萬元之間，頂配車型價格甚至高於20萬元。這個價位區間先不說合資車型，就說領克和WEY，從產品號召力來說觀致7的勝算並不大。況且，別忘了奇瑞自身也有高端品牌星途。
寶馬動力、越級空間、觀致品質，筆者猜想這都不足以支撐起觀致7 15萬元的起售價，畢竟觀致已經被很多人所遺忘。你說，觀致最大的亮點就是品質，在筆者看來品質優勢也只是觀致在創立之初那個年代的優勢，現在自主品牌品質並不差，超過 15萬元的車型品質更是與合資車型相差無幾，加之合資品牌貧民的下探售價搶佔市場，觀致7顯得非常艱難。
不可否認的是，觀致是一輛好車，但是好車與消費者願意掏腰包的好車並不一樣，觀致對市場消費者的需求把控並不算到位。具體怎麼樣，等到下半年上市便知。
閱讀更多 智電汽車 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV BMW 轎車
