【有車以後 新車上市】 4月13日，長安新能源E系列的第二款車型奔奔E-Star正式上市。新車共推出兩款車型，其補貼後售價區間為6.98-7.48萬元。奔奔E-Star標配了10.25英寸液晶雙聯屏、胎壓監測、電子手剎等配置。動力方面，奔奔E-Star搭載最大功率55kW的電動機以及三元鋰電池，NEDC續航里程達301km。
同時，奔奔E-Star還提供首付9999元起，36期輕鬆貸的金融政策，3年6萬公里以內，享4.4折保值無憂服務以及電芯終身質保等服務給到廣大消費者。
相較於此前的長安新能源奔奔EV，奔奔E--Star的外觀設計更為年輕時尚。大面積的封閉式中網加上左右兩側虎鯊瞳式金鑽前燈組，識別度高之餘還殺氣十足。LED光源的大燈組加上LED日間行車燈是該級別車型中少有的配置。另外，前保險槓底部的貫穿式設計為新車帶來不錯的視覺衝擊力。
尾部方面，奔奔E-Star的整體設計與奔奔EV較為相像，兩者都運用了大量橫向線條進行勾勒，這樣的設計令新車尾部極富層次感。尾燈組的設計也較為精緻，內部還加入了LED光源，大大提升了夜間行車的可視性。
在新車尺寸上，奔奔E-Star的長寬高分別為3770×1650×1570mm，軸距為2410mm。其中，新車的車身長度和軸距均優於競品的A0級車身尺寸。要知道國內不少A0級車都採用2座或是4座的佈局，而奔奔E-Star則是實打實的5門5座車型。新車第二排座椅還支持4/6放倒。放倒後奔奔E-Star就能擁有一個530L同級領先的後備廂空間。
內飾設計可以說是新車的最大亮點。奔奔E-Star採用了中控臺大尺寸顯示屏與液晶儀表相連的設計，並且雙10.25英寸液晶屏是全系標配的，高配車型還搭載全高清真彩液晶屏。另外，新車還採用了雙色搭配內飾，像中控臺、門板等地方都加入了綠色的裝飾條以突顯其新能源車的身份。
說到配置，奔奔E-Star的表現也同樣是可圈可點。除了上述所說的雙連屏和LED大燈外，奔奔E-Star還配有主/副駕駛位安全氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、上坡輔助、遠程啟動、多功能方向盤等等。整體配置水平應付城市內代步使用是綽綽有餘。
動力方面，奔奔E-Star配備了一臺最大功率為55kW的永磁同步電機，最大扭矩為170N·m。0-50km/h加速僅需4.7s。該車還配備了高性能電池，能夠為該車帶來301km的NEDC續航里程。新車支持直流充電和交流充電雙重充電方式。在直流快充下，新車電量由30%充至80%最快僅需30min，0%-100%交流慢充最快需11.5h。
歐拉R1
在純電動微型車細分市場當中，歐拉R1可以說是銷量擔當。呆萌的外觀、較高的空間利用率同時還有351km的續航里程，這些都是歐拉R1取得成功的關鍵因素。另外，得益於一些KOL的宣傳和幫助，大家也逐漸發現歐拉R1的改裝潛力。如今在馬路上，你已經很少能看到一臺“純素車”的歐拉R1了。
比亞迪e1
比亞迪相對成熟的三電技術加身，同時還有DiLink10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad進行點綴，比亞迪e1的實力不可小覷。305km的續航里程與奔奔E-Star處於同一水平，但比亞迪e1的最低配車型價格只需5.99萬元。較低的准入門檻註定了比亞迪e1擁有更為廣泛的受眾。尤其是對於那些剛畢業沒多久，經濟基礎不佳的年輕人，比亞迪e1真的非常吸引。
零跑T03
雖然還未正式上市，但從預售價和尺寸來看，零跑T03的確會是奔奔E-Star的直接競爭對手。與上述所介紹的傳統車企旗下新能源車不同，零跑T03有著更多新鮮的造車理念。L2級智能駕駛輔助是這個級別車中極其罕見的配置。除此之外，403km的續航里程也有一騎絕塵的意味。到底零跑T03和奔奔E-Star誰的性價比更高？那還得等前者真正上市才知道。
奔奔E-Star就是一位面面俱到的綜合型選手。無論是設計、尺寸還是配置，奔奔E-Star都處於該級別車型中較高水平，也滿足那些喜歡彰顯個性以及將車輛用於日常代步的年青一代消費者的需求。新車在續航和空間的具體表現到底如何，待我們拿到試駕車後，一定會以最專業的方式向您呈現。
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