在國產SUV的市場上，最能吸引大家目光的當屬一線品牌，除了本身的產品力充足，品牌力也是相當重要的因素。但二線品牌的就真的比一線差嗎？細心發掘，還是有驚喜的。東風風行T5是近期打動指南君的幾款車之一！
一、外觀：傳統元素新表現
當我們看回五年前的設計會覺得有點土，但回看20年或者2000年前的設計會覺得很美，這稱作復古。風行T5復古式的前中網“匡”形元素來自於古代的鼎，鼎給人穩重和大氣的感覺，與T5所塑造出來的氣質一致。
前中網部分，匡形形元素融入了黑白的撞色設計，上白下黑，增加視覺上的對比衝擊力，但又相互平衡，避免了全黑的沉悶以及全白的誇張。中網的整體造型也像鼎，較粗的鍍鉻條把中網造型完整地刻畫出來。
箭雨式的日間行車燈點亮後，立體感提升了不少，有蘭博基尼尾燈的戰鬥元素，運動感加分不少。轉向燈增加了黑色的分隔線條，點亮後玩味十足。分組式的獨立霧燈提升了車頭的精緻感。下護板的連續凹凸設計和車頭的層次感相呼應。
引擎蓋兩側使用了仿生設計，模仿緊繃有力的肌肉，增加車頭的力量感。車身側面，腰線從輪拱斜向上拉出，穿過前低後高的門把手，一直拉伸連接尾燈，一氣呵成。簡潔立體的上下腰線增加了緊緻的運動感，也是當下個各大車廠喜歡使用的設計。
車窗框、門把手和車門底部裝飾條均使用鍍鉻處理，增加了車身側面的豐富度，避免了簡潔的線條導致側面過於單調。
隱藏式的D柱設計看起來更時尚美觀。18英寸非對稱式雙六幅雙色輪轂既時尚又運動，符合當下年輕人的口味，車頂的鯊魚鰭和擾流板也是運動細節的加分項。微微向外凸的貫穿式車尾燈也使用了匡形設計，立體感十足，和車頭呼應。
尾燈下是風行的英文標識，既增加了辨識度又增強了時尚感。保險槓兩側類英文字母“B”的飾板和霧燈框均採用黑色塗裝，增加運動感，但造型上與紅色車漆有些格格不入的感覺，白色就不會。
二、內飾表現搶眼
進入駕駛艙，傳遞“都市熱情的”琉璃紅與黑色帶來的強烈對比，充滿運動感與活力，不對稱的環抱式的中控臺打破了常規中控臺的沉悶感，在雙色的映襯下，環抱式的設計更加立體。
中控臺頂部由三部分拼接而成，幾何的立體感很舒服。中控臺頂部和下部均採用搪塑材料的覆蓋，手感較好。車內雙色的對比設計當然少不了紅色縫線的點綴，細節上更顯質感。
夜晚16色氛圍燈可調節亮度，顏色和亮度均採用無級調節，視覺上的銜接更加自然舒適，營造出呼吸感。
方向盤採用真皮包裹，手感不錯，皮質細膩，平底式的方向盤則更加了視覺上的運動感與激烈駕駛的實用性。儀表盤的金屬質感框架增加了細節上的精緻感。
全液晶儀表盤分辨率不錯，細膩感加分，勝於同級對手。中控臺操作區域更靠近駕駛艙，營造出以駕駛者為主導的氛圍，更具戰鬥感。12英寸的中控顯示屏格外引人注目。
多媒體系統是與騰訊聯合開發，娛樂功能比較豐富，還可以語音控制各種功能。廠家也推出不限流量政策，預售期內定車三年免費不限流量。
倒車影像的攝像頭像素不高，有待提高，但在功能性上表現不錯。操作檯區域一字排開的鋼琴式按鈕營造出較強烈的戰鬥風格，亮黑色的面板增加高級感。
車門板頂部和中控操作檯兩側均使用搪塑材料包裹，門版下部是真皮材質，細節處理到位。大面積的菱形縫線皮革，營造出滿滿的高級感，也是“都市奢侈品”的一大設計元素，運動型的座椅也很符合整車氣質。
T5車身尺寸4550/1825/1725/2720mm，高度和軸距比同級對手略優，後排乘坐空間也表現不俗，在同級中比較突出。
三、動力不錯，變速箱平順積極
本次拍攝的T5試駕車搭載的是經寶馬技術授權的1.6T發動機，可爆發出193匹的最大馬力和280牛•米的最大扭矩，匹配7速雙離合變速箱。
油門反應設定偏向靈敏，起步比較輕快，低扭表現不錯。變速箱整體表現平順，起步時的結合比較平順，沒有闖動的感覺，只有在1檔升2檔有輕微感覺，其餘檔位表現順暢。
掛倒檔，抬起剎車，結合力度柔和，值得稱讚。行車時，變速箱升檔積極，升至7檔的時候，已經達到85km/h的速度了。
90km/h時，轉速保持在2000轉內，燃油經濟性較好。這時候要實行超車，只需深踩油門，變速箱會從7檔降至3檔，轉速拉昇至4000多。
變速箱能較準確地預判駕駛者的意圖來進行升降檔，就是反應速度不算特別快，超車需要預留多一點的時間，中段加速動力儲備也比較充裕。
方向盤的反饋力度比較輕盈，開起來比較輕鬆。在停車時，當方向盤未回正，儀表盤會有提示，細節上處理到位，很人性化，最大限度避免了誤操作導致的事故發生。
T5在隔音方面，控制得較好，發動機轉速達到3000時才有較明顯的噪音，大多數時候，風噪和胎噪都比較細小。
T5的整車產品競爭力在同級對手當中，還是有不錯的表現，售價是8.49-13.59萬，只是在品牌力上與吉利、傳祺等一線品牌有一定距離，還是需要大家去接納和發掘。
歡迎各位車友踴躍留言交流喔！
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