近些年来，有关国产第四代隐形舰载机竞标的消息在互联网上是满天飞，有人支持歼-20上舰，因为它是中国最强的战斗机。有人支持歼-31上舰，最大的理由是它体型小，航母上能够多装几架。一时间，公说公有理婆说婆有理，网友们分成泾渭分明针锋相对的两派，差点打了起来。
歼31和歼20究竟谁能上舰，一直是网上针锋相对的话题
不过，近日据消息人士透露，我国第四代隐形舰载机竞标已经结束，最终的胜利者既不是歼-20，也不是歼-31，而是另有其人。目前，隐形舰载机已经正式进入加速研制阶段，预计在未来几年内大家就可以看到它的原型机露面。和网上大家分成针锋相对的两派不同，我国两大战斗力研制单位沈飞和成飞将通力合作，共同研制，力保隐形舰载机所有工作全部按节点完成。
歼31没有成为舰载机，并不代表沈飞被完全淘汰了
日前，日本第9架F-35已经完成首飞，而第10架F-35也已经完成组装出场。洛马公司已经完成了第300架F-35战机的交付，全世界几个国家的生产线每个月可以生产10架F-35战斗机。与此同时，美国将会把大部分F-35战斗机部署在亚太地区。面对F-35带来的巨大压力，我国四代隐形舰载机已经没有时间像以往一样由两架设计单位分别设计一架样机，然后再进行竞标了，目前最稳妥的办法就是全国一盘棋，进行通力合作。
日本拥有的F35已经到两位数了
我国目前的两家战斗机研制单位各有各的优势，沈阳所是中国航空工业的老大哥，虽然在三代机四代机和隐形验证机项目上一败再败，但是其底子还是很雄厚的，特别是在舰载机领域有着独一无二的设计经验，其推出的明星产品歼-31虽然无缘下一代舰载机，但是在设计上也有可取之处。
歼31并非完全没有可取之处
而成都所更是我国战斗机研制领域的一匹黑马，它推出的歼10、枭龙和歼20无一不是中国航空工业的拳头产品，特别是歼20，在各方面的性能都可以比肩当今世界最强战机F22。不仅如此，成都所在舰载机方面也有着许多经验积累，上个世纪八九十年代，曾经进行过歼7战斗机上舰的技术验证工作，并衍生出今天的“山鹰”陆基模拟舰载教练机。与此同时，成都所早在歼15之前，还曾进行过第三代舰载机的探索工作，设计出一架第三代舰载机全比例模型，具有明显的隐形特征。
成飞设计的第三代舰载机就有部分隐形特征，眼光可谓十分超前
而在第四代隐形舰载机方面，成都所也进行了积极探索，其推出的小四方案，采用鸭式布局和一台发动机，大部分性能超越歼31，不过由于未曾预料的原因，成飞小四方案被迫中止研制。不过，由于它的技术基础和人员队伍都在，因此只要国家有需要，能够随时恢复研制。而正因为如此，在“国字头”的第四代隐形舰载机的研制过程中，成飞将担负主要的设计工作，而沈飞则负责配合。
除了歼20之外，成飞还有一个小四方案
不管怎么样，面对来势汹汹，人数众多的F-35，目前的歼15舰载机肯定是无力对抗的，因此留给四代隐形舰载机的时间不多了，无论是成飞所还是沈飞所，都要使出十二分的努力，才能联合打造出一款最高水平的产品，在对抗F-22和F-35中立于不败之地。
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