在我国海军主战舰艇中，有一些颇为另类的驱逐舰，比如051B“深圳”舰和两艘051C舰，它们装备着当时我国最先进的各种雷达电子设备和武器系统，却使用着在大家看来已经非常落后的动力，蒸汽轮机。之所以出现如此巨大的矛盾，一方面是受制于当时的条件不得已的选择，而另一方面，则是有意为之。
深圳舰和2艘051C采用蒸汽轮机，看起来似乎在逆历史潮流而动
我国航母的研制起步很早，早在上个世纪六十年代就有绝密的707工程，而到了八九十年代，更是计划研制一级性能超过“瓦良格”舰的891航母。由于种种原因，这些雄心壮志的计划最终无奈下马。不过，作为与航母配套的动力系统，却因为刘华清将军的坚持，并未中断。
891航母下马后，动力系统研制仍在继续
在人民海军发展早期，051型驱逐舰是水面舰艇部队的绝对主力，这些排水量3000多吨的“大家伙”，之所以能够以32节的速度像导弹快艇一样在水面上狂飙，主要得益于装备了两台功率36000马力的453型蒸汽轮机，其原型是苏联的TB-8蒸汽轮机。作为当时我国水面战舰的最强“心脏”，453型蒸汽轮机自然也成为707工程和891工程的首选。
051型驱逐舰因航速高，一度被称为大型导弹快艇
而到了上个世纪90年代，一方面由于891工程面临下马，另一方面051型驱逐舰也即将退役。与此同时，采用西方燃气轮机的052型驱逐舰正在建造当中，这意味着我国舰用蒸汽轮机和高压锅炉以及配套设备的生产线有断线风险，为了保证我国未来航母顺利发展，中央果断决策通过延续生产051改进型驱逐舰的做法，保留相关的生产线。
“八五”期间，中船重工703所对453型蒸汽轮机进行挖潜改进，发展出453B，将其单机功率由36000马力提升至47000马力，随后在一艘051B和两艘051C得到了应用，因此也造成了我国在21世纪仍在坚持建造蒸汽轮机驱逐舰这样罕见的现象。
我国坚持在21世纪仍建造蒸汽动力驱逐舰，其实是为航母保留火种
与此同时，20世纪90年代末21世纪初，我国先后从俄罗斯引进了四艘“现代”级驱逐舰，该级舰采用的GTZA-674型蒸汽轮机与我国的453B可谓同门师兄弟，都是453也就是TB-8型蒸汽轮机的发展型号。从这里可以看出，我国当初选择引进“现代”级驱逐舰，而不是装备燃气轮机的“无畏”反潜舰，看上的绝不仅仅只是“日炙”重型超音速反舰导弹这个所谓的“航母杀手”和射程只有数十公里的“施基利”区域防空导弹。
我军引进4艘现代级驱逐舰，不仅看中了其武器系统，更看中的它的蒸汽轮机
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