大家好我是摩托車講解，今天來聊一聊最近很火的國產仿賽春風250SR，這款車一上市就就佔據了人氣榜第一的位置，甚至超越了川崎Nijia 400的熱度，為什麼一個小排量仿賽會如此火熱呢？跟以下三點密切相關，首先這款車的前身是一輛參加曼島TT比賽的春風賽車，雖然被改的只剩下個春風標了，但卻滿足了人們對於速度，激情的幻想。
其次這款車滿足了大眾群體對於小排量仿賽的需求，因為目前國內幾乎沒有像樣的國產仿賽，像刀鋒400，臺榮400，因為都用的是宗申TC380發動機，被好多人說是地平線，而隆鑫無極300RR又在外觀是有些不盡人意，唯一的四缸摩托車黃龍600又是一個街車，最後春風250SR的售價也比較平民化，高配版21680元，低配版18580元，像比較火的合資仿賽阿普利亞150售價20800元，鈴木GSX250售價28680元，相比之下春風250SR的競爭優勢就很大了。
接下來簡單介紹一下這款車，搭載一款250cc單缸水冷發動機，和春風250nk以及飛鷹R25是同款發動機，不過動力比這兩款車強勁一點，最大馬力27.9匹，最大扭矩22N.m，百公里加速7.5秒，極速144km/h，坐高78釐米，油箱容量12升，整車重量165kg，百公里油耗4升左右，續航里程300km左右，整體數據來看適合新手以及個子比較矮的騎士，並且還帶有ABS，外觀也非常犀利，最有特色的就是這個獨一無二的前臉。
這款車在其他方面的配置也是比較高的，帶有滑動離合器（可以在換擋的時候做到無縫鏈接，降低頓挫感），前後LED大燈，全綵液晶儀表，37mm倒置前叉，後置中央減震，前對象四活塞卡鉗，前後真空胎，這款輪胎的抓地力也比較好。在國產摩托車裡，這個配置算高的了，操控以及顏值都不錯，缺點就是坐高覺得有點矮，本人178左右騎著舒適度比較差，感覺手把略高，與腳踏不太協調，不過對於新手來說坐高低點還是比較友好的。
那麼這款車究竟值得購買嗎？這款車目前可以說和川崎Nijia 400的地位有點像，很多地方都是供不應求的情況，買一輛回來說不定還能抬點價賣出去，不過要買的話還是建議再等一段時間，雖然在出廠前各項指標都經過測試，但在現實應用中的表現到底怎樣還是未知，一般第二批車會比第一批車好一點，也會改進很多小缺點，你覺得這款國產最強小排量仿賽春風250SR怎麼樣呢？值不值得購買？
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