4月3日，龍湖2020年在北區打造的唯一高層代表作——龍湖·公園時光驚豔亮相，此項目也是龍湖第五代大社區——中央公園大社區體系中唯一的高層產品。
這是自2019年龍湖佈局中央公園以來的又一個全新項目，是繼景粼玖序、雲瑤玉陛、天際後的第四個項目。項目佔地面積3.2萬平米，建築體量10萬方，容積率2.49，一共由7棟高層組成，共計810戶，是龍湖2020年在北區打造的唯一高層作品，項目西接春華大道，東臨公園綠地，南北兩側雙輕軌加持，是特別稀缺的龍湖時光系高層作品。
為何龍湖相繼落子中央公園？為何金科、中糧、金茂等幾乎所有大牌開發商紛紛進駐中央公園？
中央公園，究竟有怎樣的魔力？
回顧中央公園的發展歷史，繼而發現中央公園在8年積累之後徹底爆發出了它的潛在價值。
中央公園1.0—學區時代
剛開始，說起中央公園，很多人的第一反應就是八中。 而後，又有了渝北巴蜀小學、重慶市渝北區數據谷中學、中央公園小學等優質教育資源。 中央公園一躍成為北區教育高地的代名詞。今年，中央公園又一口氣推出了騰芳小學、騰芳中學、公園小學、公園中學4所學校的監理招標公告。豐富的教育配套，讓中央公園火了。
中央公園2.0—公園時代
作為工業城市，曾經的重慶其實有很多區域居住環境一般，甚至是髒亂差。直轄之後終於迎來快速發展，但特殊的地形有造了大量密不透風的鋼鐵森林。說實話，重慶人住的房子大多並不舒適。然後，中央公園板甩出來4個2：2300畝的亞洲第一大城市公園。
重慶擁有了世界級的大IP。中央公園的“社會地位”被拔高。
中央公園3.0—立體交通時代
有了名校、有了生態，中央公園開始著手完善立體交通網。 目前，三橫四縱井字型交通路網已然成型，東出機場、南聯金開、西達悅來，公園的道路網已經不存在短板。 然後，橫向的10號線已通車，縱向的5號線、9號線進展迅速三軌加持。 在重慶的新區當中，似乎很難找到第二個新區能有中央公園如此的交通配套。 交通給中央公園插上了騰飛的翅膀。 中央公園4.0—商圈時代 兩江國際商務中心的亮相，補上了中央公園的最後一塊短板。 龍湖、中糧、新城、萬科、合景泰富5家地產共同打造兩倍於觀音橋商圈的360萬方超級商圈。 是的，中央公園正在推進一個超級商圈。 而且這5大商圈被要求大量自持自營，開工三年內必須開業，開業率需要達到80%以上，否則繳納20%土地款違約金。
這是中央公園造城的定心丸。
經歷了浴火錘鍊的8年之後，中央公園確已成為了重慶新區中最優質的板塊之一。區域價值逐漸攀升階段。但正是由於各種利好頻傳，導致了區域的昂貴——普通人要上車太難了。
就在這樣一個局面之下，龍湖在中央公園板塊推出的第四盤——套內約75-80㎡的公園時光。這可能是中央公園2020年最硬的硬通貨。
龍湖此次推出的小戶型產品彌補了龍湖在中央公園項目中小戶型住宅產品的空白。且，因面積不大的因素，總價有可控性，這無疑是給首次置業者一個選擇龍湖的良機，用低的總價踏進“龍民”圈。
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