4万就能开走,这“买菜车”上市首月卖出6千台,比乘坐地铁还省钱

现在城市交通越来越发达,在大城市里地铁反而要比公交或是出租更便捷,毕竟地铁换乘方便简单,中间不存在堵车或是延误,不像出行高峰期坐出租,非得拥堵个十几二十分钟才能到目的地,所有现在很多在一二线城市生活的人们更愿意选择地铁,哪怕地铁上不一定有座位。但选择地铁其实也要花不少钱,可能对于白领来说,一个月的交通费就得两三百,算下来并不比养车的钱少多少。

4万就能开走,这“买菜车”上市首月卖出6千台,比乘坐地铁还省钱

在这样的大环境下,来自宝骏的纯电动新能源汽车——宝骏E100就进入大家的视线之中,这是一款专门用做城市出行的小精灵,补贴后3.98万就能开走,不过最开始这款车型只在广西柳州销售,2019年 6月全国范围内售卖,而在7月份宝骏E100就大卖6千台,成为电动车领域的一匹黑马,可见消费者对它的期待有多深。

4万就能开走,这“买菜车”上市首月卖出6千台,比乘坐地铁还省钱

作为一款代步车,它并不会像传统的燃油车一样面对道路拥堵而没有解决办法,它的车身长度为2488mm,也就只有一台普通B级车的一半尺寸,车宽也只有1506mm,整个车的占地面积并不大,所以在面对拥堵状况时,宝骏E100可以另辟蹊径,从小巷子穿过去,让拥堵得到缓解或是避免。

4万就能开走,这“买菜车”上市首月卖出6千台,比乘坐地铁还省钱

大家都知道电车的用车成本低,普通燃油家轿每公里油耗大约5毛钱,而宝骏E100作为一款电车,续航里程为250km,电池容积为24kWh左右,在谷峰充电时只需不到20元钱就能充满,换算下来每公里只要6分钱,和油车比起来便宜了太多,如果一个月通勤大概500km左右,比乘坐地铁还省钱。

4万就能开走,这“买菜车”上市首月卖出6千台,比乘坐地铁还省钱

宝骏E100平常也不仅仅只能用作代步,轴距1600mm看起来并不大,但是乘坐下两个成年人没有问题,下班的时候想去买菜购物也能轻松把它们装在后备箱里,偶尔想去机场坐飞机旅游,后备箱放下登机箱和背包完全绰绰有余,不必担心空间不足。

4万就能开走,这“买菜车”上市首月卖出6千台,比乘坐地铁还省钱


4万就能开走,这“买菜车”上市首月卖出6千台,比乘坐地铁还省钱

宝骏还特别了解现在年轻人追求个性的心,它提供给E100个性化定制服务,车身的颜色可以进行自己调配,车顶、车身、轮毂的颜色都能任意组合,喜欢钢铁侠还是哆啦A梦都能通过颜色搭配来构成类似的风格,车身上还提供多种多样的拉花,座椅也提供田园、浪漫、温馨等不同配色,凸显出车主的性格。

4万就能开走,这“买菜车”上市首月卖出6千台,比乘坐地铁还省钱

同时宝骏E100本身的底子就很不错,它拥有一体化的3D效果,整车的科幻程度就和打印出来的一般,车头位置拥有多层次的圆润线条,大灯与雾灯的处理则充满了“时空胶囊”元素,侧面拥有悬浮式车顶,搭配上扬式腰线,不仅运动而且活力十足,稍微外凸的黑色轮眉能有效抵御剐蹭并保护车身,而且塑造出一种类似于宽体的效果,从尾部才能清楚的看见鲨鱼鳍式天线,风镜式晶钻尾灯中有白色的灯带,恰好与风挡下方的饰板连成一致 。

4万就能开走,这“买菜车”上市首月卖出6千台,比乘坐地铁还省钱

最后,宝骏E100毫无疑问能够胜任“通勤神车”这个称呼,而且它的功能也不仅仅能用来买菜,平常代步、逛街、接送小孩都能够轻松完成,它并不会受到目前拥堵的交通所影响,而且用车成本很低,年轻人喜欢的设计、配色它都有,所以它并不是一款“老头乐”,而是一款能够被90后群体喜欢的产品,再加上宝骏一直以来的口碑表现很不错,更是坚持务实低调的本质,所以宝骏E100刚上市一个月就热卖其实也在情理之中。


分享到:


相關文章: